Після появи лише одного згадування про можливість отримання Україною британських фрегатів Type 23, яка насправді є теоретичною відповіддю на гіпотетичне питання, можливо привільнішим буде розібратися у тому, які кораблі Велика Британія може передати на посилення військово-морського флоту України загалом, якщо не брати до уваги вже передані тральники Sandown.
Якщо брати оригінальне джерело, то питання до Командувача ВМС України контр-адмірала Олексія Неїжпапи торкались конкретно двох кораблів - HMS Argyll та HMS Westminster. Ці фрегати Type 23 за неофіційною інформацією британських ЗМІ, нібито мають бути утилізовані через брак екіпажів.
Читайте також: КНДІСЕ знайшов на "Орлан-10" трекер для навігації БПЛА
Але, по-перше, це не було підтверджено британським оборонним відомством. По-друге, дійсно буде вкрай нелогічним рішенням. Бо HMS Argyll та HMS Westminster пішли на дворічне оновлення за програмою LIFEX, з метою продовження строку служби до 2027-2029 року, що було прив'язано до вступу у стрій нових фрегатів Type 31. Й модернізувати, щоб списати через два роки - виходить за межі здорового глузду та буде коштувати посад цілий низці британських військових та посадовців.
Але справа в тому, що з оновленням HMS Westminster дійсно виникли проблеми, зокрема станом на березень 2023 року з'явилась інформація, що його стан настільки поганий, що доцільнысть його модернізації під сумнівом. У листопаді його долю навіть обговорювали у британському парламенті, але публічним стала лише заява, що плани не підлягають розсекреченню.
Таким чином доля HMS Westminster є спірною. Але є два аналогічні фрегати того ж класу Type 23, які точно утилізуються. Це HMS Monmouth та HMS Montrose, які були виведені з експлуатації 30 червня 2021 року та 17 квітня 2023 року. Ці кораблі мають бути розібрані, запасні частини піти на склад, а метал - на злам.
Але навряд від HMS Monmouth та HMS Montrose взагалі щось залишилось станом на кінець лютого 2024 року. А ось доля HMS Westminster дійсно потребує уточнення. Бо часом Лондон все ж таки приймає рішення щодо продажу вживаних кораблів навіть такого класу до інших країн.
Зокрема одразу три фрегати Type 23 HMS Norfolk, HMS Marlborough та HMS Grafton були продані Чилі у середині 2000-х років. І якщо перші два були найстарішими кораблями цього класу, які спустили на воду наприкінці 80-х, то HMS Grafton був проданий лише через дев'ять років після того, як посилив британський флот.
Хоча відносно фрегатів для України, то також цілком доцільно ще ставити питання, а чи дійсно фрегат, який є доволі потужним кораблем, має відповідну бойову цінність у Чорному морі. Цілком можливо, що найбільш доцільним класом кораблів для України є корвети, зокрема, Ada, які й так будуються для України у Туреччині.
А ось, якщо брати лише бойові кораблі, то з Великою Британією ще у 2021 році планувалось побудувати ракетні катери на доопрацьованій під українські вимоги платформі P50U від компанії Babcock. Нагадаємо, що тоді були запеклі суперечки, які саме ракети на них будуть встановлені. Й лунали варіанти з українським "Нептуном", бестселером NSM від Kongsberg, але зрештою все скотилось до їх озброєння Brimstone Sea Spear. Точно непогана ракета, але точно не та, коли мова йде про ракетний катер.
Й тому цілком можливо, що коли мова й заходить про кораблі від Великої Британії для України, то можливо було б краще не отримати один фрегат, який все одно не пройде через Босфор до Перемоги. А більше легших ракетних катерів, й з дещо цікавішим озброєнням за Brimstone.
Наприклад, як норвезькі ракетні катери класу Skjold, які у випадку потреби цілком можливо перекинути й через мережу європейських річок, але кожний з яких несе 8 протикорабельних ракет NSM. Хоча й такі катери сожливо слід розглядати, особливо у теперішніх реаліях, важливим бонусом до літаків з протикорабельними ракетами.
Читайте також: Іспанці розповіли, як британці зараз вчать бійців ЗСУ, і це дуже цікаво
