Корейські компанії Korea Aerospace Industries (KAI) та Hanwha Aerospace оголосили про отримання нових контрактів пов'язаних із виготовленням другої партії винищувачів KF-21 Boramae.
Як повідомили у KAI, було отримано замовлення на 20 літаків, що повторює кількість у першій партії, яка була законтрактована літом 2024 року. Також повторено й строк виконання - 2 роки, тобто машини мають бути готові до 2028 року. Але ціна на самі винищувачі трохи зросла. Якщо рік тому 20 KF-21 коштували 1,96 трлн вон (тоді близько 1,4 млрд доларів), то зараз 2,39 трлн вон (1,75 млрд доларів).
Читайте також: Туреччина подарувала Боснії і Герцеговині бронемашини Kirpi II та БПЛА Bayraktar TB2
Таким чином ціна KF-21 Boramae трохи зросла, до 87,5 млн доларів, у порівнянні із 70,4 млн доларів рік тому. Але це постачання не враховує американські двигуни F414 від General Electric.
На постачання 80 одиниць F414, що перекриває які також використовуються у F/A-18 Super Hornet, через Hanwha Aerospace виділено 623,2 млрд корейських вон (приблизно 450 млн доларів). Тобто по 11,25 млн доларів за один F414 разом із запасними частинами та іншими супутніми послугами.
І таким чином, враховуючи те, що у KF-21 два таких двигуни, ціна корейського винищувача складає 110 млн доларів. Звісно це ціна для самої Південної Кореї, яка буде вища у випадку експортного замовлення. Але у будь-якому випадку це, у порівнянні з експортними пропозиціями, доволі дешево. Навіть якщо брати ціни лише на 4+ покоління. Тим паче, що у KAI не мають амбіцій та не "натягують" свій винищувач на п'яте покоління, доволі скромно зазначаючи, що це представник 4+ покоління.
Зокрема актуальна ціна на французький Rafale, за твердим контрактом із Сербією - 225 млн євро. Шведський Gripen от-от має отримати від Колумбії перше з 2014 років тверде замовлення і це, попередньо від 162 до 243 мільйонів доларів, залежно від остаточної кількості літаків у контракті. Тобто KF-21 для Кореї, вже, як мінімум дешевший за європейські пропозиції.
А щодо американських, то F-16 вже давно ніхто не контрактував. А Філіппіни після того, як отримали цінник поза межами уявлення, заговорили, що хочуть купити "самурайський" F-16 - Mitsubishi F-2 у Японії. Також немає актуальних експортних контрактів на F-15EX, а F/A-18 Super Hornet знімається з виробництва у 2027 році через відсутність замовлень.
Зрештою залишається лише згадати про представника п'ятого покоління F-35, які Сеул вже має у строю 40 одиниць, але розширює їх кількість до 65. За 25 літаків у комплексному постачанні, але без озброєння, у вересні 2023 року США виставили цінник у 5,06 млрд доларів. Тобто по 202,4 млн доларів за один F-35. А у січні 2024 року Корея підтвердила намір їх закупити.
Водночас, щоб не було уявлення про легкість рішення "зроби винищувач сам", варто нагадати те, скільки десятиліть та мільярдів пішло у корейців на створення KF-21. І скільки років заплановано на те, щоб відмовитись від американських двигунів.
Читайте також: У Франції говорять про потребу у гусеничній БМП після того, як поставили всю армію на колеса
