На фоні розвалу програми розробки європейського винищувача шостого покоління FCAS пішли розмови про пошук учасниками інших партнерів. І серед них звучала пропозиція Франції "замінити" Німеччину на Індію.
Подібну інформацію почали розносити різні медіа, особливо індійські та азійські. І хоча зі сторони це може виглядати дивно, насправді у цих країн дійсно може бути більше спільного ніж здається.
Читайте також: Новий завод в Техасі за майже два роки не зробив жодного боєприпасу у рамках угоди з армією США
Почнемо з того, що Індія так само як і Франція, потребує не просто винищувач нового покоління, а і відповідний палубний варіант для використання з авіаносців. І для цього власне і закуповувалися французькі Rafale та Rafale M.
Також промисловість обох країн активно співпрацює. Поки з локалізацією бойових літаків виявилося все не так просто, як здавалося. Водночас виробник авіадвигунів Safran буде працювати над двигуном до індійського винищувача п’ятого покоління AMCA.
Для Франції вигода тут буде передусім у тому, що можна буде залучити додаткове фінансування. Хоча країна неодноразово заявляла про можливість самостійного створення нового покоління літаків, на це потрібні кошти, які можуть і надійти з Індії.
Одначе не все так добре, бо французька промисловість досить серйозно налаштована взяти більшість робіт собі. І для індійської сторони це може бути проблемою, бо так здатні обмежити рівень передачі технології та залучення її підприємств.
Щодо самої Індії, то вона активно співпрацює в оборонній та авіабудівній сфері з росіянами. Тут можна згадати про модернізацію Су-30МКИ, потенційну закупівлю Су-57 та розгортання локалізації Sukhoi Superjet 100. Виходить серйозна загроза безпеці та витоку технологій.
Ну і на завершення варто сказати, що хоча Німеччина поступається у компетенціях по розробці винищувачів Франції, вона все ще має досить потужну промисловість з активним досвідом успішної роботи у напрямку. Прикладом цього є Eurofighter Typhoon, який випускають разом з Італією та Великою Британією.
Водночас Індія хоч і має власний винищувач Tejas, його виробництво постійно було обмежене проблемами, а нещодавні авіакатастрофи поставили під сумнів надійність. Тож чи може вона зайняти роль партнера рівня німців - досить велике питання.
Зробити "залізний" висновок щодо того, чи відбудеться франко-індійське партнерство над FCAS зараз неможливо, бо є аргументи як і на користь цього, так і проти. Одначе така можливість може бути використана і як політичний хід проти Німеччини, яка заговорила про відділення та самостійну розробку.
Читайте також: Стала відома чимала вартість ударних HX-2 та Virtus, з ШІ на борту, що вже застосовуються в Україні
