Уряд Швеції запросив у свого парламенту повноваження на ведення перемовин щодо продажу Перу нових винищувачів JAS 39 Gripen E/F від Saab. Це випливає з проєкту шведського бюджету, що наразі очікує затвердження Риксдагом.
Це рішення пов'язано з тим, що міноборони Перу у вересні 2024 року оголосили про потребу у нових винищувачах, а серед наявних кандидатів називались F-16V Block 70 від Lockheed-Martin, Rafale F4 від Dassault та якраз JAS 39 Gripen E/F від Saab. Ці літаки перуанцям дуже сильно потрібні, бо наявний авіапарк - 9 МиГ-29 у льотному стані (загалом 19 одиниць) та до 12 одиниць Mirage 2000.
Читайте також: У Європі оцінили як прорвати ППО РФ без допомоги США, але з досвідом України: що пропонують аналітики з RUSI
Але Перу тоді висунуло доволі жорсткі умови, як щодо ціни, так і строків постачання, при цьому не 12, а 24 винищувачів. Зокрема перуанці хотіли витратили лише 3,5 млрд доларів з розрахунку 145,8 млн доларів за літак. При цьому це мали бути кредитні кошти. Перший літак має бути поставлений до кінця першої половини 2026 року. А до цього ще й широка компенсаційна угода з передачею аерокосмічних технологій.
Але з огляду на рішення з боку Швеції, або з того часу у Перу вирішили трохи збавити апетити, або Стокгольм може запропонувати лише таку кількість. Також варто додати, що Швеція орієнтується на пакетний продаж літаків до Перу. У запиті на перемовини вказано не лише Gripen, а й неоголошена кількість систем ППО, вочевидь це ПЗРК RBS 70 та/або РЛС Giraffe від Saab.
У будь-якому випадку тепер Перу це вже другий потенційний клієнт на Gripen E/F після Колумбії, яка також націлилась на закупівлю саме шведських літаків. Нараз твердий контракт з Колумбією ще не укладений, лише лист про наміри, а також відомо те, що у бюджеті закладено 3,65 млрд доларів на 16 JAS-39 Gripen E/F.
Скоріш за все, реалізація угоди для Перу буде аналогічною колумбійській, за якою у виробництві літаків широку участь візьме Бразилія, яка стала першим і поки єдиним реальним замовником Gripen E/F з правом локалізації. При цьому сама Бразилія націлена на додаткове замовлення винищувачів за які частково розрахується 4 військово-транспортними літаками C-390 Millennium, які вже законтрактувала Швеція.
Також на рівні можливості залишається офіційно оголошене очільником Saab Мікаелем Юханссоном бажання продати Gripen Португалії, яка вже не розглядає F-35. Та розмови у Канаді щодо замовлення шведських винищувачів, які без конкурсу програли американській пропозиції у 2023 році.
Але не варто забувати, що наразі можливість виконання будь-якого контракту на шведські Gripen залежить від США. Бо у Gripen E/F використовується американський двигун F414 від General Electric та ряд інших американських комплектуючих. І Вашингтон цілком може заблокувати постачання цих літаків за правилами ITAR (International Traffic in Arms Regulations). При цьому Saab ще у 90-х роках розглядав можливість встановити у Gripen версію двигуна EJ200 від Eurofighter.
Читайте також: США та Швеція конкурують за контракти на Gripen або F-35, але продовжують роботу по стелс-корветам Visby
