Швеція вже неодноразово називалася "запасним аеродромом" для Німеччини у розробці винищувача шостого покоління за умови провалу проєкту FCAS. Але тепер виявляється, що Франція теж там шукає подібного партнерства з розробником Gripen.
Про такий можливий розвиток пише LesEchos з посиланням на різних дипломатів. Наголошується на збільшенні франко-шведської оборонної співпраці в останні роки. Також може допомогти схожа форма власності у Saab та Dassault Aviation, коли більшість акцій компанії утримує впливова сім’я.
Читайте також: Які рішення для "діпстрайків" та збиття дронів має MBDA, яка працюватиме над ними разом з "Українською бронетехнікою"
Від Defense Express зазначимо, що може вийти дуже неочікуваний поворот, якщо Швеція таки долучиться до розробки нового літака разом з Францією. Про таке партнерство між країнами ніхто б і не подумав раніше.
Так, французи, а особливо Dassault Aviation, постійно наголошують, що здатні самостійно вести розробку бойової авіації, бо мають для цього всі технологічні можливості. Як приклад наводять Rafale, який дійсно був створений без іноземних партнерів.
Водночас останній рік шведська та німецька сторони, а конкретніше Airbus та Saab активно вели консультації про можливу співпрацю. При цьому йшлося про роботу як над пілотованим винищувачем, так і над безпілотним.
Спершу складається враження, що партнерство Німеччини та Швеції логічне, зважаючи на схожу ситуацію у цьому напрямку та спільні військові проєкти. Одначе тут важливо згадати, що ніхто з цих двох сторін не має актуальних можливостей для самостійного створення нового авіаційного двигуна.
На контрасті, хоча Франція володіє всіма потрібними технологічними можливостями, скоріше за все вона не зможе подужати проєкт самостійно фінансово. Плюс виробництво може серйозно розтягнутися, зважаючи на обмеження промисловості. Приєднання умовної Індії може полегшити питання з коштами, але досить ймовірно, що французькій стороні тоді доведеться більше віддавати власні напрацювання, ніж залучати нові.
Саме тут і може згодитися партнер, який має досвід розробки та виробництва винищувачів, таким як Швеція. Ба більше, французи зі шведами активно співпрацюють у оборонних питаннях, з купівлею літаків ДРЛВіУ Saab GlobalEye та фрегатів FDI кожною зі сторін відповідно, що планують нарощувати далі.
Поки що все це засноване на чутках та попередніх перемовинах без офіційних заяв. У Saab поки не кажуть нічого конкретного та відповідають, що відкриті до співпраці. Загалом питання багато в чому зводять більше у політичну площину.
Тут є про що поговорити, бо саме бажання Dassault Aviation займати головну позицію в розробці та виробництві винищувача призвело до суперечок та подальшого закриття FCAS. Це може вплинути на сприйняття можливого партнерства.
Також не варто забувати про вимоги до бойового літака, бо у Франції, Німеччини та Швеції вони не однакові. Звісно, компроміси можливі, але, зважаючи на попередній досвід, сторони можуть бути на таке не готові.
Читайте також: Російська Zala відома своїми "Ланцетами", вперше представила свій БЕК "Кама", справжнє призначення якого ховають за цивільними цілями
