Доля пан’європейського проєкту FCAS, а передусім створення винищувача шостого покоління, в якому беруть участь Франція, Німеччина та Іспанія, має вирішитися за лічені тижні і генеральний директор компанії Dassault Aviation Ерік Трап’є виступив із черговими заявами, які вкотре свідчать - шанси на відновлення будь-якої адекватної комунікації у проєкті абсолютно нульові і сторонам залишилося лише прийняти вольове рішення офіційно оголосити про скасування ідеї створити винищувач у рамках тристоронньої співпраці.
Так, попри всі зусилля німецької та французької сторін хоч якось владнати конфлікт, очільник Dassault Aviation вкотре заявив про наміри отримати більше автономії для компанії у створенні винищувача шостого покоління, наголосивши, що він не є "прихильником спільного управління", і що проєкту потрібен одноосібний лідер.
Читайте також: Лондон та Париж розпочали розробку нової ракети, на заміну найделекобійнішому Meteor, який розробили за антирекордні строки
Такі слова Трап’є прозвучали на форумі від журналу Le Point, як розповідають у BFMBusiness. "Ми дамо собі ще трохи часу, 2-3 тижні, щоб спробувати досягти угоду між французами та німцями, між Dassault та Airbus, знайти баланс, який дозволив би продовжити проєкт", - наголосив він.
Строки у "два-три тижні" приблизно співпадають із оголошеним раніше планом президента Франції Еммануеля Макрона і канцлера Німеччини Фрідріха Мерца, які під час зустрічі у середині березня домовилися впродовж місяця спробувати помирити Dassault та Airbus, хоча вже тоді все виглядало геть нереально.
Бо одразу після цього профспілки Німеччини вимагали розірвати проєкт FCAS та почати створювати власний винищувач шостого покоління. А очільник Dassault свого часу вкотре нагадав про те, що це французи, а не німці, вміють робити винищувачі "з нуля".
"З Rafale ми все зробили самі, ми знаємо, як все робити самостійно, а з Eurofighter - у рамках чотиристороннього партнерства. Із цих чотирьох країн три закупили американські F-35", - відзначив очільник Трап’є, натякаючи на те, що спільні проєкт не завжди прямо сприяють укріпленню європейського оборонно-промислового комплексу.
З боку Defense Express нагадаємо, що винищувач шостого покоління є одним з трьох компонентів авіаційної програми FCAS (та й взагалі майже будь-якої сучасної авіаційної програми), і раніше також звучали пропозиції продовжити реалізувати FCAS в урізаному варіанті - із безпілотними винищувачем та так званою "бойовою хмарою".
Але все вказує на те, що Франція та Німеччина й безпілотний винищувач для свого війська шукатимуть окремо. Бо французи, схоже, спиратимуться на рішення з Європи, тогді як німці розглядають варіанти з Австралії та США.
Читайте також: Хочеш локалізацію, то замість 12 купуй одразу 42 H225M - Airbus виставив Румунії умову для виробництва вертольотів
