Німеччина та Франція домовилися реалізувати спробу врятувати авіаційний проєкт FCAS, а саме його основний елемент - винищувач шостого покоління Next Generation Fighter, який реалізують спільно з Іспанією, а німецький уряд навіть встановив "дедлайн" досягнення ймовірної угоди із розв’язанням проблем проєкту - рішення має бути прийнято до середини квітня, дата пов’язана із майбутніми рішеннями по федеральному бюджеті.
Про це розповідає видання Reuters з посиланням на Така новина з’явилася після зустрічі президента Франції Еммануеля Макрона та канцлера Німеччини Фрідріха Мерца у середу, 18 березня. Зокрема Макрон заявив про те, що проєкт FCAS для них є "стратегічно обґрунтованим", і що вони домовилися "розпочати місію зі зближення між Airbus і Dassault, яка має бути проведена у спокійній та поважній обстановці".
Читайте також: У Бельгії рішуче "поховали" FCAS, хоча вони лише спостерігачі, а Мерц бідкається на розбіжності у вимогах до винищувача
І з боку Defense Express зауважимо, що такі плани виглядають дуже і дуже хиткими, бо залишається фактично лише місяць часу, щоб з’єднати докупи те, що дуже активно розхитувалося та розвалювалося протягом місяців, починаючи ще з минулого року.
Коротко нагадаємо, що наріжним каменем стало питання розподілу робіт, коли французька Dassault Aviation (яка є представником французької сторони) була призначена головним підрядником зі створення винищувача, але не мала ключового права голосу з огляду на те, що долі були рівномірно розподілені між усіма трьома компаніями включно з Airbus з боку німців та Indra з боку французів.
Хоча в проєкті були й інші проблеми, аж до того, що Франції та Німеччині взагалі були потрібні різні винищувачі. Але остаточно проєкт почав розвалюватися все ж через суперечки Dassault Aviation та Airbus, коли вони взаємно вказали один одному на "двері" у створенні винищувача шостого покоління.
Ба більше, навіть на рівні канцлера Німеччини та президента Франції офіційно озвучувалися сумніви щодо успіху проєкту FCAS. Так, буквально місяць тому Мерц наголошував на тому, що у програмі є "справжня проблема у профілі вимог" і що йдеться не про політичний конфлікт. І взагалі були чутки, що Німеччина кинула око на участь у іншому проєкті - GCAP за участі Великої Британії, Японії та Італії. Де з приєднанням нових учасників може виникнути той самий конфлікт з розподілом робіт.
Макрон, своєю чергою, раніше відкинув ідею, запропоновану Airbus (яка представляє у проєкті Німеччину), яка полягає в тому, щоб розділити проєкт FCAS на два окремих винищувача - один під потреби Франції, інший - під потреби Німеччини.
Зрештою, публічні звинувачення на рівні очільників компаній-учасниць FCAS не вщухають, і буквально декілька тижнів тому У Dassault знову проїхалися по Airbus, звинувативши у зриві винищувача шостого покоління FCAS.
Враховуючи усі ці фактори, уявити, що за місяць сторони зможуть досягнути прийнятної для всіх угоди - дуже й дуже важко, тим паче, що йдеться про те, що хтось один має поступитися іншому у своїх умовах. І навіть якщо буде винайдено компромісне рішення, не факт, що за якийсь час все повернеться до точки відліку початку конфлікту.
Як вже йшлося раніше, одним з компромісів може бути відкинути у проєкті винищувач шостого покоління і зосередитися на двох інших складових FCAS - так званій "бойовій хмарі", а також ведених дронах. Разом з тим, наскільки може бути для сторін цікава співпраця саме в цьому напрямку невідомо.
Наостанок варто згадати, що розробку винищувача шостого покоління у рамках проєкту FCAS для Франції може неочікувано врятувати Індія, приєднавшись до нього замість Німеччини. Принаймні, уряд Індії висловив плани про приєднатися до одного з проєктів літака нового покоління, обираючи між FCAS та GCAP.
Раніше Defense Express розповідав, що cкасування винищувача FCAS знищить франко-німецький танк MGCS і у Німеччині вважають це позитивом.
Читайте також: Схоже Німеччині набридли витребеньки Франції й винищувач FCAS остаточно "помре", бо "часу не знайшлось"
