Делі має намір приєднатися до однієї з програм створення винищувача шостого покоління, обираючи між британсько-італійсько-японським проєктом GCAP з Tempest та французько-німецько-іспанським FCAS. Відповідну доповідь на розгляд парламенту надав уряд Індії у межах 152-сторінкового звіту щодо оборонного бюджету на 2026 рік.
Як пише Aviation Week звіті зазначено, що міністерство оборони має плани приєднатися до одного з цих проєктів "терміново" з метою забезпечення своєчасного оновлення повітряних сил через активну модернізацію та оновлення авіапарка Пакистану. Також уточнено, що ці зусилля не скасовують розробку власного винищувача п'ятого покоління AMCA, який має бути готовим до 2035 року.
Читайте також: KNDS до танку Leclerc та іншої бронетехніки запланували додати FPV-дрони Mataris MT-10, як це має працювати
З боку Defense Express зазначимо, що вибір між Tempest та FCAS може здатися доволі очевидним для Індії. Звісно, наразі лише британсько-італійсько-японським проєкт просувається за планом, хоча Римі активно критикують британців та називають їх егоїстами та безумцями за відмову ділитися технологіями.
Але поки все виглядає так, що визначені строки початку експлуатації винищувачів Tempest у 2035 році доволі реальні. Але проблема у готовності Великої Британії, Італії та Японії пустити Індію у проєкт, бо раніше схожу пропозицію Саудівської Аравії доєднатися до створення Tempest відхилили.
Водночас розбірки між Парижем та Берліном перетворили FCAS на один з найгучнішим оборонних скандалів. При цьому сторони продовжують наїжджати один на одного, а остання ідея "порятунку" проєкту передбачає "розлучення" та створення двох окремих винищувачів.
Але якраз хитка ситуація з проєктом FCAS і може стати шансом до Індії приєднатися до цього проєкту зайнявши місце Німеччині. І фактично подарунок для Парижа, бо це виглядає доволі зручним для Франції варіантом, який гарантує фінансування проєкту та гарантоване значне замовлення для індійських повітряних сил.
При цьому для французів доволі вигідна очевидна відсутність претензій індійської оборонної промисловості на рівнозначні ролі у проєкті. Але все це ціною передачі до Індії цілого ряду технологій та виробничих спроможностей. Що зрештою й так відбувається на тлі дуже стрімкого французько-індійського співробітництва та активним замовленням Rafale та досі очікуваним мега-контрактом на 114 Rafale.
Також не варто забувати, що участь у таких проєктах це дуже значні кошти. Зокрема можливо навести оголошену частку витрат Італії у проєкт створення винищувача шостого покоління Tempest - 18,6 млрд євро, яка має складати третину загальної вартості, тобто весь кошторис маж бути близько 56 млрд євро. І навряд витрати на аналогічний FCAS будуть сильно відрізнятися.
Читайте також: Diehl Defence створить сервісний центр для двох нових покупців IRIS-T, і це позитивно також і для України
