Винищувачі F-35 повітряних сил США у минулому фінансовому році (тривав з 1 жовтня 2024 по 30 вересня 2025) мали серйозні проблеми із рівнем боєздатності - згідно з оприлюдненими даними управління урядової підзвітності США (U.S. Government Accountability Office або ж U.S. GAO), через низку проблем лише трохи більш як чверть літаків були готові до виконання всіх можливих місій, до яких можуть бути залучені ці винищувачі.
Деталі про це розповідають у виданні Air and Space Forces Magazine. Згідно з оприлюдненим графіком, найкраща ситуація з винищувачами повітряних сил F-35A, але йдеться всього лише про 28,5%. У літаків F-35C морських піхотинців цей показник становить 22%, F-35B - 16,2%, а от найгірша ситуація була із F-35C військово-морських сил - 15,3%.
Читайте також: Суперечки у Європі не проблема для Польщі, яка збирається далі закуповувати американські F-35 і це насправді логічно
З боку Defense Express відзначимо, що загалом, якщо подивитися графік за останні п’ять років, то можна побачити, що ситуація з повною боєготовністю (Full Mission Capable (FMC)) всього парку F-35 американського війська перебуває на досить низькому рівні для F-35B та F-35С включно з тим, що у 2023 році F-35С зі складу корпусу морської піхоти США мали повну боєготовність лише у 4,6%. Натомість у винищувачів F-35 у 2020 році був доволі непоганий показник аж у 54%, який з того часу постійно падає.
Водночас якщо говорити про показник загальної боєготовності (Mission Capable (MC)), коли літак здатний виконати щонайменше одну місію зі штатного переліку, то тут ситуація вимальовується геть протилежна.
Так, найгірший показник - у F-35A, який має показник у 38,6%, тоді як у 2020 році він сягав аж 71,4%. Найкращий показник мають F-35C корпусу морської піхоти - 64,2%, тоді як у флоту на цих літаках він становить 54,2%, а у F-35B морських піхотинців - 53,9%.
Але загалом проблема із боєготовністю бойових літаків загалом для американського війська не нова, і про неї регулярно говорять як у ЗМІ, так і офіційно. Аж до того, що через відсутність запчастин від виробників та патенти США змушені "канібалізувати" озброєння, про що йшлося минулого року - включно з тими ж F-35. І також скаржилися, що через це пілоти цих винищувачів п’ятого покоління вимушені нібито більше часу проводити у симуляторах, ніж у небі.
Причини проблем з боєготовністю F-35 загалом досить різні - від проблем з корозією до затримки з реалізацією програмно-апаратного оновлення TR-3 (Technology Refresh-3) та модифікації Block 4 загалом.
Але першопричина всіх негараздів - скоріше концептуальна і стосується ще ранніх етапів життєвого циклу винищувачів F-35, коли замість приділенню уваги таким питанням, як розбудова ремонтних баз та необхідних виробничих потужностей у пріоритеті була закупівля більшої кількості літаків.
Підвищення боєготовності F-35 протягом наступних п’яти років може обійтися платникам податків аж у 13,7 млрд доларів, тобто по 2,74 млрд доларів на рік. Із них значна частина - а саме 7,3 млрд доларів - буде спрямовано на закупівлю комплектуючих та матеріалів, ще 3,1 млрд доларів піде на розширення складських потужностей і 3,3 млрд - на фінансування техобслуговування та закупівлю палива.
Раніше Defense Express розповідав про те, навіщо РФ двомісний Су-57Д, чому немає двомісних F-22 та F-35 та чому це розпис рашистів у карколомному відставанні.
Читайте також: У Данії з першого разу невдало порахували, скільки коштів треба на F-35 на 30 років, а тепер цінник зріс на 25%
