Компанія NHIndustries (NHI) повідомила про підписання контракту з "натівською" агенцією з управління програмою закупівлі гелікоптерів NAHEMA (NATO Helicopter Management Agency) вартістю 15 млн євро на проведення дослідження модифікації Block 2 гелікоптера NH90, про це йдеться у пресрелізі компанії від 20 квітня.
Як розповідають NHIndustries, дослідження модифікації Block 2 для їхніх гелікоптерів NH90 має "визначити технічні основи та параметри" з метою задоволення оперативних потреб поля бою 2040-х років і навіть й довше.
Читайте також: Перший вертоліт через понад 4 роки, але зате завод працюватиме - Велика Британія розкрила деталі отримання AW149
Дослідження триватиме два роки і буде узгоджене з іншими наявними аналізами можливостей і технологій наступного покоління, що відповідає ширшим зусиллям Європи з оцінки того, як гелікоптери можуть бути корисними на полі бою в майбутньому.
Дослідження модифікації Block 2 для гелікоптера NH90 буде зосереджено на модульній та масштабованій архітектури авіоніки, щоб відповідати сучасній тенденції на можливість швидкої інтеграції технологій у гелікоптер. Крім того, працюватимуть й над опцією спрощеного технічного обслуговування - це маж позитивно вплинути і на зниження витрат на обслуговування та підвищення доступності флоту, так і на розширення можливостей виконання бойових завдань.
За результатами дослідження модифікації Block 2 країни-учасники програми NH90 отримають можливість оцінити декілька варіантів розвитку свого парку цих гелікоптерів.
Як наголосив президент Аксель Алоччіо [Axel Aloccio], підписання контракту на дослідження загалом відкриває шлях до початку створення модифікації Block 2 і "підтверджує готовність NHI, наших компаній-партнерів та наших клієнтів до спільної роботи над довгостроковою еволюцією NH90 та укріплює центральну роль у забезпеченні цієї платформи майбутніх можливостей військових гелікоптерів для країн-учасниць".
При всьому цьому варто відзначити, що початок роботи над модифікацією Block 2 гелікоптера NH90 стартує на фоні доволі скандального 2025 року для цієї машини - так, у липні Бельгія оголосила про плани вивести з експлуатації свій парк NH90, яким тоді було лише 11 років, прямо назвавши придбання цих машин невдалою покупкою через надзвичайно високу вартість обслуговування, а також раніше скаржилися на низьку льотну готовність цих літаків.
І Бельгія стала четвертою країною, що відмовилася від цих машин, після Норвегії, Швеції та Австралії, причому остання оголосила про плани буквально порізати на металобрухт флот із майже півсотні гелікоптерів, попри нібито той факт, що Україна була готова викупити ці машини.
Доволі показова історія була і з Норвегією, яка взагалі вимагала аж 2,8 євро компенсацій за проблемні гелікоптери NH90, які купили всього за півмільярда євро - втім, сторонам довелося урегулювати цю суперечку і домовитися на значно скромнішу компенсацію у 375 млн євро.
Попри всі проблеми з NH90 у тих чи інших операторів, у компанії Airbus (яка, нагадаємо, має 62,5% спільного підприємства NHI), схоже, вірять у майбутнє цього гелікоптера. За результатами минулого року проблемний NH90 замовили ще дві країни - Нідерланди розташували невелике замовлення на три додаткові машини, а Іспанія - досить велике на 31 гелікоптер у рамках масштабних замовлень на 3,68 млрд євро на авіацію загалом.
Раніше Defense Express розповідав про те, що у НАТО через війну в Україні та Ірані хочуть перейти від однієї платформи AWACS до "системи систем" і це про концептуальний зсув.
Читайте також: Якщо Саудівська Аравія складатиме Eurofighter та NH90, то в неї буде шанс на винищувач шостого покоління
