У Іспанії затверджено багатомільярдну програму посилення авіації протягом найближчих п'яти років, яка була затверджена королівським указом на період з 2025 по 2030 рік. Нею передбачено розподіл 3,68 млрд євро на закупівлю літаків, вертольотів та інші проєкти.
Найбільші витрати припадають на проєкт заміни реактивних тренувальних літаків F-5 на турецькі Hürjet - 1,04 млрд євро. І нагадаємо, що Іспанія стане перши іноземним оператором цього літака та нарешті поставить крапку у серії провалів трьох інших варіантів за останні 7 років.
Читайте також: Навіщо 125-мм танкову гармату поставили на лафет від 152-мм гармати-гаубиці Д-20 у В'єтнамі та чому це розумно
Кількість літаків, які вийде закупити за майже 1 млрд євро наразі невідома. А гроші поки виділені Airbus Defence & Space, яка визначена генеральним партнером Turkish Aerospace Industries у постачанні та локалізації Hürjet.
Тверда вартість Hürjet стане відома наприкінці цього року, коли очікується підписання угоди на закупівлю літаків. Якщо звісно вона буде публічною. Але наразі іспанські витрати оцінені у 1,375 млрд євро для закупівлі 28-30 літаків, з яких 18 мають бути поставлені до кінця 2029 року з Туреччини, а от далі Іспанія має їх виробляти зі значною часткою локалізації. А загалом мова може йти про 45 літаків.
Airbus Defence & Space також має отримати 520 млн євро на програму військово-транспортного літака C295, яких Мадрид планує закупити 18 одиниць на заміну CN235.
Ще один мільярд євро Іспанія витратить на закупівлю додаткових вертольотів NH90 у кількості 32 одиниць, що означає орієнтовну ціну у 31,25 млн євро за один вертоліт. Але варто також дочекатися твердої угоди, бо гроші виділені Airbus Helicopters Spain на третій етап програми NHIndustries NH90 Air Mobility, яка може передбачати й додаткові роботи. А загалом ця закупівля збільшить кількість NH90 у строю іспанських збройних сил до 77 одиниць.
При цьому це замовлення доволі сильно контрастує з тенденцією відмови багатьох країн від цього вже дійсно скандального вертольота. Зокрема літом цього року Бельгія стала четвертою країною, яка прийняла рішення їх списати, а вони були в експлуатації лише 11 років.
Airbus Helicopters Spain також отримає 920 млн євро на програму легкого тренувального багатоцільового вертольота, який має виконувати додаткові функції екстреної підтримки та транспортування. Цих коштів має вистачити на 54 дводвигунних вертольотів, що мають прийти на заміну старішим H135, що в експлуатації з 2005 року. Це має бути нова машина, але скоріш за все буде запропонована нова підверсія H145M. Прототип має піднятися у повітря у 2027 році, а постачання триватимуть з 2028 по 2034 рік.
З великих витрат ще фігурує 100 млн євро на закупівлю шести нових H175 у VIP-версії для урядових задач, які прийдуть на заміну S332 Super Puma та AS532 Cougar.
Таким чином у п'ятирічній програмі посилення авіації Іспанії на 3,68 млрд євро фактично не знайшлось місця для бойових машин, якщо не брати до уваги багатофункціональні вертольоти NH90. Але слід зважити на те, що наприкінці 2024 року Мадрид замовив на 4 млрд євро 25 винищувачів Eurofighter, які будуть поставлені десь у 2030-х роках. До цього часу має завершитись постачання партії з 20 винищувачів замовлених у 2022 році. Це дозволить країні списати всі свої F/A-18 та збільшить кількість Eurofighter у строю до 114 одиниць.
Читайте також: Як Іспанія відповіла на прохання Литви збивати російські літаки й це, напевно, все що треба знати про НАТО
