Проти продовження спільного проєкту з розробки винищувача шостого покоління FCAS разом із Францією висловилась найбільша німецька профспілка промисловців IG Metall, що об'єднує понад 2,2 млн робітників.
У листі до власного німецького уряду, яке цитує Hartpunkt, за підписом другого голови IG Metall Юрген Кернер та голови виробничої ради Airbus Defence Томаса Претцля наполягають на тому, що необхідно розробити власний німецький винищувач і не співпрацювати з Dassault.
Читайте також: Чи дійсно у США хочуть "поховати" палубний винищувач F/A-XX, бо планують дати на нього мізерні кошти у 2026
Бо як йдеться у ньому французька компанія "повністю дискредитувала себе як надійного партнера в Європі під час гострої загрози". Також зазначено, що "німецька політика і промисловість з самого початку пішли на поступки щодо FCAS, тим не менш, Dassault з самого початку намагалася зганьбити нас, відтіснити назад і працювати проти нас".
І поява такого листа, який також засвітився у ЗМІ, відбулась дуже "вчасно" і його цілком можливо вважати дозволом "пристрелити" FCAS. Бо лист з'явився перед очікуваною зустріччю між міністрами оборони Франції, Німеччини та Іспанії, які й мають остаточно вирішити долю FCAS. І з таким листом від виборців Борису Пісторіусу буде значно легше аргументувати своє рішення не рятувати цей спільний проєкт.
Тим паче, що єдиний шанс його врятувати - погодитись на вимоги французів щодо передачі мінімум 51% всієї розробки та ключової ролі управління Dassault. І цю позицію підтримує й очільниця французького оборонного відомства Катрін Вотрен, яка навіть пішла далі й нагадала, що інакше завершиться й спільна розробка двигуна.
А на тлі цього, що робити зі FCAS почали розмірковувати в Іспанії, яка, якщо брати публічну площину, максимально дистанціювалась у цій суперечці, хоча Indra на рівних правах, проти яких й виступає Dassault, належить 33% всього проєкту.
Зокрема профільне видання Infodefensa у своїй публікації пояснило, чому Іспанії краще залишитись із Францією у проєкті FCAS. Зокрема справа в тому, що французи хочуть мати літак, що відповідатиме двом додатковим критеріям: можливість нести ядерну зброю та бути палубним.
Для німців носієм ядерної зброї наразі визначений F-35, а планів на авіаносець Берлін взагалі не має. На відміну від Мадриду, який хоче одразу три, один з яких - справжній й повноцінний під палубні літаки.
А тому у цій ситуації логічним виглядає ідея стати на бік Франції, яка для свого нового атомного авіаносця PA-NG на 80 тисяч тонн точно адаптує FCAS, який вже схоже варто звикати називати на французький манір SCAF - Système de Combat Aérien du Futur.
Читайте також: Швейцарія відмовилась від американської системи розвідки від Palantir, через ризик зливу інформації США
