В новітніх ударних вертольотах AH-64E Apache американської армії були виявлені дефекти трансмісії, які стосуються всіх машин цього типу, а експлуатацію неназваної кількості машин призупинили після серії аварій та інцидентів, частина з яких не була публічною.
Про це з власних джерел дізналось американське видання Defense One, яке отримало доступ до звітів. Також видання отримало офіційне підтвердження з боку міністерства оборони США, що "потенційні проблеми" із трансмісією Apache дійсно виявлені, а наразі разом із Boeing ведеться "розслідування з метою виявлення першопричини проблеми".
Читайте також: З новим комплексом на гусеницях український "Інфозахист" просуватиме свій РЕБ у світі з допомогою гіганта Rohde & Schwarz
Видання зазначає, що відповідно до звіту у основних трансмісіях деяких AH-64E Apache може статися "несправність, яка призводить до втрати приводу допоміжного редуктора, що призводить до втрати тяги кермового гвинта, електроживлення та гідравліки".
З боку Defense Express зазначимо, що ця "несправність" означає, що керування AH-64E Apache може стати неможливим. Кермовий гвинт на вертольотах одногвинтової схеми компенсує реактивний момент, коли несучий гвинт намагається розкрутити вертоліт у протилежний бік. Тобто без нього вертоліт закрутить навколо осі.
Також зміна тяги кермового гвинта дозволяє управляти вертольотом по курсу. Навіть нестабільно працююча трансмісія призведе до значних проблем з керуванням. А загроза для гідравлічної системи та електроживлення означає втрату фактично всіх систем машини.
Видання наводить дані, що за останні три місяці відбулось три інциденти з AH-64E, при цьому не всі вони були публічними. 19 березня у Алабамі один Apache розбився, члени екіпажу зазнали травм. 3 квітня у тому ж штаті аварійну посадку на поле здійснив ще один ударний вертоліт. У квітні ще один Apache розбився у Техасі. Якщо про перші два інциденти стало відомо завдяки публікаціям місцевих ЗМІ, то третій випадок не був публічним й став відомий лише завдяки отриманню виданням інформації та фото з власних джерел.
Наразі невідомо наскільки масштабною є проблема з AH-64E Apache, але це у будь-якому випадку черговий удар для Boeing. Американський авіагігант й так останні роки страждає від проблем із якістю та виконанням зобов'язань. Якщо брати військовий сегмент, то у повітряних танкерах KC-46A у 2025 році були знайдені тріщини, а у Великій Британії через затримки із постачанням літаків ДРЛВ E-7 Wedgetail Boeing назвали ненадійним партнером.
І хоча криза 2024 року, коли у третьому кварталі збитки досягли 5 млрд доларів, Boeing станом на перший квартал 2026 року досі залишається збитковим - "мінус" 7 млн доларів при загальному боргу у 47 млрд доларів. На цьому тлі чергові проблеми із надійністю тепер AH-64E Apache об'єктивно недоречні.
А якщо буде необхідно вносити зміни у конструкцію проблемної трансмісії - мова йде про парк із понад 800 вироблених та модернізованих до версії AH-64E машин. І не лише у США, а у півтора десятках країн, які експлуатують цю версію. А проблеми із ударним вертольотом Apache, для якого навіть у Boeing намагаються довести існування шансу на сучасному полі бою, точно не зіграють на користь новим замовленням.
Читайте також: Раз F-16 підуть Україні, то Бельгія хоче озброїти свої F-35 крилатими ракетами JSM для далекобійних ударів
