Танк "Оплот" зламався під час руху на другу репетицію параду до 30-ої річниці Незалежності України. З точки зору того, що це був один випадок, а у параді брало участь майже чотири сотні одиниць техніки - це просто статистика.
Але якщо не враховувати те, що мова йде не просто про "Оплот" - найсучасніший український танк, а саме про спеціально створену "Укроборонпромом" машину для виставок та парадів, який "пожежними темпами" збирали на "Заводі ім. Малишева".
Читайте також: "Антонов" вимагає від Юрія Гусєва оплатити "контрабандний" рейс Ан-74Т: польоти були систематичними (документи)
Ця машина не має жодного відношення до Збройних Сил України та не є бойовим танком. Цей "Оплот" лише результат "ефективного управління" та відверто "показушного" підходу в "Укроборонпромі". Який ледь не обернувся ганьбою державного рівня - треба лише уявити ситуацію, якщо б цей "Оплот" зламався 24 серпня на Хрещатику. Тому Defense Express присвятив цій темі відеосюжет, який вийшов вже після свята.
Взагалі вся історія з участю одразу трьох "Оплотів" під час цьогорічного параду - це більше про зраду, ніж перемогу. Річ у тому, що з цих трьох машин лише одна має відношення до Збройних Сил України. Але і вона була передана війську у 2009 році та здебільшого стоїть у Харкові, як навчальний зразок.
Інший "Оплот" взагалі не має відношення до України. Його з 2018 року збирають на замовлення США, скоріш за все, для Абердинського танкового полігону.
А третій - "герой" нашого сюжету. Його на початку року замовив "Укрспецекспорт", головний експортер продукції "Укроборонпрому", офіційно, для виставок та демонстрацій потенційним замовникам.
Цю машину зібрали лише за 7 місяців - попри те, що технологічний цикл виготовлення одного "Оплоту" - вдвічі більший. Це пояснили тим, що частина комплектуючих вже була на складі. Враховуючи те, що програма імпортозаміщення, аби позбутися деталей вироблених в Росії, лише триває, то "переможними" ці "стаханівські" темпи назвати доволі важко.
Більше здивувала реакція посадовців "Укроборонпрому" на інцидент. Defense Express по гарячих слідах зламаного "виставкового "Оплоту" поспілкувався з заступником гендиректора концерну з виробництва Ігорем Фоменко, який на той час вже знав про стан машини. Далі - пряма мова.
"Оплот" не зламався, не потік, це була профілактична дія. Він не зламався. Це неможливо, в нас - найкращі у світі танки", - на камеру говорив заступник гендиректора "Укробронпрому". Лише після декількох спроб пояснити, що Defense Express був на місці подій та бачив все на власні очі, Ігор Фоменко зізнався.
"Ну, ця ж машина демонстраційно-виставкова. Вона навіть військову прийомку не проходила. Але машина пройшла всі заводські контролі якості та взяла участь у першій репетиції параду", - визнав посадовець "Укроборонпрому".
Ігор Фоменко також запевнив, що цей "Оплот" буде брати участь у фінальній репетиції 22 серпня та піде у строю Хрещатиком на День Незалежності. Згодом факт поломки в "Укроборонпромі" підтвердили більш публічно.
Те, що саме цей "Оплот" зламався - неприємна, але цілком логічна "несподіванка". Офіційно причини так і не повідомили, але з власних джерел Defense Express дізнався, що під час руху зруйнувалась турбіна двигуна. А від пожежі танк врятувала автоматична протипожежна система. В результаті на танку замінили двигун.
Але ані 22, ані 24 серпня "виставковий "Оплот" по Хрещатику не пройшов, за рішенням керівництва Збройних Сил України його відправили у резерв. А його місце зайняв модернізований Т-64БМ2, який був створений у співпраці Міноборони та "Харківського бронетанкового заводу".
На цьому ж поки можливо було б поставити крапку, якби не те, що саме від "Укроборонпрому" залежить майбутнє танку "Оплот" в українському війську.
Зараз "Харківське конструкторське бюро з машинобудування ім. Морозова" виконує дослідно-конструкторську роботу під шифром "Бастіон", мета якої - імпортозаміщення танку "Оплот", який має позбавитись російських комплектуючих.
Наприкінці 2020 року вже екс-заступник міністра оборони України Олександр Миронюк впевнено називав строки появи першого дослідного зразка "Бастіону" на рівні 2023 року. Тепер в українському війську вже обережніші з прогнозуванням.
Про "Оплот" та "Бастіон" з 11:00
"Чим швидше цю машину ми отримаємо - тим буде краще для Збройних Сил України. Прогнози давати не будемо. Все залежить виключно від комунікації ЗСУ, "Укроборонпрому" та керівників державних оборонних підприємств", - напередодні параду розповів Defense Express начальник Центрального бронетанкового управління Збройних Сил України генерал-майор Юрій Мельник.
Проте проблема також полягає у тому, що імпортозаміщення - це повторення танку, який розроблявся у 2000-х роках, відповідно до того технологічного рівня і уявлення бойових дій того часу, але без російських деталей.
Тобто, мова не йде про глибоку модернізацію танка "Оплот" та фундаментальне підвищення його ефективності з огляду на нові загрози поля бою, які демонструють останні конфлікти.
Ще одна проблема: потенційний виконавець замовлення на серійне виготовлення "Оплотів"-"Бастіонів" ще одне підприємство "Укроборонпрому" - "Завод ім. Малишева", який офіційно є банкрутом та винен державі близько 1,8 млрд грн. Відповідно до законодавства завод у такому фінансовому стані не має права виконувати роботи за Державним оборонним замовленням взагалі.
І хоча в "Укроборонпромі" і говорять, що всі проблеми заводу та "Оплоту" від того, що його не замовляють Збройні Сили України. Проте не згадують, що у 2010 році Міноборони України заплатило 50% аванс у розмірі 14 млн доларів за виготовлення 10 танків "Оплот". З цього часу Збройні Сили України не побачили ані грошей, ані "Оплотів".
В цій ситуації залишається лише сподіватися, що питанням порятунку танкобудування в Україні почнуть опікуватись на рівні держави, а не "ефективних менеджерів". Бо треба пам’ятати, що танки створюється не для парадів.
Читайте також: Заради піару перед Путіним: катастрофа російського Ил-112В, як показник рівня російського ОПК
