У КНДР продовжують спроби відновлення свого есмінця класу Choe Hyon, що зазнав аварії 22 травня під час спуску на воду, внаслідок чого він завалився на бік, а його носова частина залишилася на березі. Тоді корейці з невідомих причин самі визнали аварію та назвали її причиною "ненауковий емпіризм".
Потім для розслідування інциденту була сформована спеціальна група. Ця група визначила, що есмінець не зазнав серйозних ушкоджень, натомість правий борт отримав подряпини, а рятувальний прохід на кормі та деякі внутрішні відсіки були затоплені. За оцінками експертів з групи, відкачування води з затоплених відсіків, пересування носової частини та відновлення балансу судна має зайняти 2-3 дні.
Читайте також: Пентагон ламає систему розробки та випробування й хоче отримати конвертоплан MV-75 швидше
Зазначають, що для повного відновлення есмінця має знадобитися нереалістичних 10 днів. Раніше центральне телеграфне агентство Кореї повідомляло, що диктатор Кім Чен Ин дав буквально місяць на усунення наслідків аварії та відновлення корабля.
Проте, як можна помітити з нових супутникових знімків, опублікованих виданням Beyond Parallel, особливих успіхів за 6 днів рятувальної операції так і не досягнуто. Корабель досі лежить на борту, накритий брезентом, але до есмінця вже підійшла купа малих катерів, ймовірно, з водолазами.
Також на нових знімках можна помітити, що розпочались активні роботи з поглиблення та розширення фарватеру на виході з гавані. З боку Defense Express додамо, що одним з варіантів того навіщо вони проводять такі роботи, це бажання завести у гавань якесь габаритне обладнання, типу великої баржі з краном.
Але КНДР не має таких кранів на баржах, яких би вистачило для підйому та перенесення передньої частини есмінця, тому у хід пішли надувні кулі. Найбільш імовірним варіантом є побоювання, що есмінець після відновлення не зможе вийти з гавані та сяде на мілину.
Ширина фарватеру там 30 метрів, чого має вистачити, бо есмінець має ширину 16 метрів, але найголовніше тут - глибина. Осадка кораблів класу Choe Hyon невідома, але враховуючи його розміри та водотоннажність, можна зробити припущення, що це близько 5 метрів.
Судячи зі старих супутникових знімків, фарватер там штучно поглиблювали у 2021 році, але загальна глибина там невелика, і була розрахована на вихід рибацьких суден та барж, а не есмінців. Тому, ймовірно, глибини там або не вистачає, або ледь вистачає для проходу цього корабля. Але, щоб зайвий раз не ризикувати, та вчергове не зганьбитися, корейці вирішили додатково його поглибити.
Читайте також: Здійснив перший політ прототип гіперзвукового безпілотника, який має перегнати SR-71
