Конвертоплан V-280 Valor, що отримав офіційний армійський індекс MV-75 від Bell, стане практичним прикладом нового підходу міноборони США до розробки, випробувань та закупівлі військової техніки.
Раніше це був послідовний поетапний процес з випробувань прототипа та кінцевого затвердження проєкту перед початком навіть малосерійного виробництва. А це дуже затягувало та формалізувало весь процес. А тому у виробництво MV-75 запустять раніше завершення всіх випробувань.
Читайте також: Здійснив перший політ прототип гіперзвукового безпілотника, який має перегнати SR-71
Тобто до досягнення так званого Milestone C, про це пише FlightGlobal, яке поспілкувалось з керівником програми FLRAA полковником Джефі Покетом. Він також підтвердив, що це фінансовий та технологічний ризик, але це дозволить скоротити строк постачання перших серійних машин на рік-два.
І з боку Defense Express нагадаємо, що передача першої машини до армії США була запланована на 2030 рік. З серпня 2024 року конвертоплан MV-75 пройшов Milestone B і зараз перебуває на стадії виробництва 8 запланованих прототипів для випробувань. А перший політ конвертоплана запланований на 2027 рік.
Завдяки рішенню почати виробництво серійних конвертопланів до досягнення Milestone C, дозволить армії США не просто отримати перші машини на рівні 2028-2029 року, а пришвидшити темпи їх постачання до війська, бо Bell почне розгортати виробництво раніше та раніше вийде на значні об'єми поставок.
І у Пентагоні вважають, що переваги від цього перекривають будь-які ризики, які мінімізовані завдяки цифровому методу проєктування. Але варто додати, що американські військові в цілому не мали зауважень до конструкції та рішень V-280 Valor, зазначаючи, що це фактично готова машина.
Зазначимо, що формалістичний підхід до випробувань та запуску у виробництво, який практикують у Пентагоні, є безпрограшним з точки зору відповідальності та "залізно" надійним щодо технічних ризиків. Але є чудовий приклад, коли ця "палка" одночасно б'є обома кінцями. І це розробка Boeing навчального літака Т-7А Red Hawk, який також створили завдяки цифровому методу проєктування.
Спочатку, через проблеми на боці розробника та виробника, а коли наче все було вирішено, у Пентагоні самі змістили Milestone C на пізніше, бо зафіксували, що дальність польоту Т-7А більша ніж очікувалось й захотіли додаткові випробування. А це додатковий час та додаткова пауза перед початком серійного виробництва. І це при тому, що літак за планом мав піти у серії ще у 2023 році. Саме тому, навіть у формалізованих процесах завжди необхідна виправдана гнучкість.
Читайте також: ЗСУ в 2023 році отримали 19 САУ CAESAR 8x8, які зробили понад 40 тисяч пострілів, як таке може бути
