В соцмережах з’явилось фото польоту Су-34 над Новосібірском в "пустельному" камуфляжі, що вказували на ймовірно експортне призначення цього літака. Слідом з’явились припущення по тому, що цей літак може бути призначений скоріше Алжиру, куди РФ в квітні 2025 року доставив перший Су-35, аніж Ірану, який теж демонстрував інтерес до отримання російських винищувачів.
На цьому тлі стає доречним пригадати, що в 2021 році були дані про намір Алжиру отримати аж 40 літаків Су-34, зокрема 14 "бортів" у першій експортній партії. На перший погляд, картина виглядає однозначно, але тут можуть виявитись свої "візуальні" моменти.
Читайте також: Алжир 10 років "ховав" свій ОТРК "Искандер" і вперше показав на параді лише зараз
يبدو انها الصور الاولى للمقاتلة القاذفة سو-34 الجزائرية في طلعات اختبارية في روسيا pic.twitter.com/LQUrCnPy3o— Arab-Military (@ashrafnsier) May 16, 2025
Для початку можна врахувати те, що при підготовці та безпосередньо доставці своїх Су-35 для Алжиру росіяни ці "борти" не перефарбовували в новий камуфляж, а лише наносили розпізнавальні знаки алжирських ВПС.
Може здаватись, що наносити новий камуфляж в даному випадку особливої потреби не було, бо ці Су-35 призначались взагалі для Єгипту, за нереалізованим контрактом. Однак з іншої сторони, на цих Су-35 та описаному вище Су-34 окрас камуфляжу не співпадає, що уже є першою "нестиковкою".
Наступний момент – це здатність російського ВПК забезпечити будь-якого обсягу можливе замовлення по Су-34 на експорт. Навіть якщо відштовхуватись від того, що контракт для Алжиру може передбачати поставку всього 14 літаків цього типу, на його виконання може знадобитись кілька років. З огляду на те, що поточні можливості РФ дозволяють їй навіть у "форсованому" режимі виготовляти від шести до 10 Су-34 на рік, і це для потреб власних збройних сил.
Однак найбільш інтригуючий тут момент – коли та за яких умов Росія та Алжир могли досягти угоди про можливу поставку Су-34, та чи є ці домовленості взагалі. Бо з однієї сторони, 85% техніки та озброєння в алжирській армії відносяться якраз до радянського та російського виробництва, а з іншої сторони сам Алжир демонструє поступовий розворот до співпраці з Китаєм, що проявилось зокрема в історії про замовлення на "ксерокс-корвети" Type 056.
Тому цілком можливо, що історія з "пустельним" Су-34 від РФ може отримати взагалі непередбачуваний розвиток. І тут буде важливо розмежовувати реальні можливості російського ВПК та сліди росіян в плані спроб інформаційного впливу.
Читайте також: Останній оператор МиГ-25 все ще не попрощався з цими літаками і знову підняв їх у повітря
