Велика Британія зараз знаходиться на етапі виведення з експлуатації винищувачів Eurofighter Typhoon, які належать до найстарішої версії Tranche 1. Можливість посилення ними Повітряних сил Україні час від часу становилась предметом дискусії, але остання відома позиція Лондона залишається незмінною - їх передавати не будуть.
А тепер, завдяки публікації британського Times стала відома реальна доля цих машин, яка чудово пояснює це рішення. У ній, хоча згадана публікація торкалась пояснення, чому Велика Британія попри все замовить американський F-35, а не власний Eurofighter, розписана доля всіх британських 49 винищувачів Eurofighter Tranche 1.
Читайте також: Торпедні катери зникли в 2000-хх роках, але тепер шведи поставили 400-мм Tp 47 SLWT на CB90
Зокрема, як пише видання, 17 з них вже списано, ще 11 знаходяться на зберіганні. Один винищувач має бути утилізований найближчим часом. Ще 10 будуть розібрані на запасні частини. Чотири будуть використані для навчання технічного складу. І лише два можуть бути продані іноземній країні.
Це все за планом має відбутися впродовж 2025 року. А ще чотири Eurofighter були направлені на Фолклендські острови, залишаючись у складі Королівських повітряних сил, з інших джерел відомо, що це рішення до 2027 року.
Тобто реальний стан цих літаків такий, що унеможливлює їх використання не лише в інтересах британських повітряних сил попри загострення безпекової ситуації. Навіть продати з 49 Eurofighter можливо лише 2. І це враховуючи те, що нібито Туреччина була не проти купити саме вживані винищувачі у орієнтовній кількості 40 одиниць. Хоча об'єктивно, британці зацікавлені продати саме нові машини, бо їм необхідно підтримати виробничі потужності заводу у BAE Systems в Уортонні.
Також варто розуміти, що Eurofighter Typhoon Tranche 1, що постачався з 2002 року - це літак з дуже обмеженими бойовими можливостями у порівнянні із наступними версіями. Це по суті винищувач протиповітряної оборони з неповноцінним озброєнням. Зокрема на рівні кінця 2000 - початку 2010-х років британські літаки Tranche 1 пройшли модернізацію до Block 5, який характеризований, як повноцінна готовність для місій "повітря-повітря" та початкова "повітря-земля".
Він отримав можливість використання для повітряного бою ракет AIM-120, AIM-9L, ASRAAM (за деякими джерелами ще IRIS-T, але щодо інтеграції її саме на британські літаки є сумніви). Наземні цілі стало можливо атакувати Paveway II та GBU-16 завдяки контейнеру Litening III. Щодо Meteor, то вони були інтегровані на рівні 2018 року з версії Tranche 2 Block 15.
Тобто для британських повітряних сил наявні Eurofighter Tranche 1 мають доволі сумнівну цінність. При цьому модернізувати їх до сучасних версій виявилось дуже затратною справою й від цієї ідеї відмовились. А от передати чи продати їх іншій країні, як виявилось, заважає питання реальної кількості того, що ще можливо вважати бойовим винищувачем. Як і те, що "канібалізувати" з них можливо лише 10, що також говорить про стан літаків.
Читайте також: Іран пригрозив США своїми ракетами, які приведені у бойову готовність: куди зможе дострелити Тегеран
