Державне підприємство "Антонов" (входить до складу держконцерну "Укроборонпром") замовило в компанії Dunlop Aircraft Tyres Limited (Велика Британія) послугу з виготовлення й постачання дослідних зразків шин 44x17.5-19 та проведення їх кваліфікаційних випробувань.
Відповідний договір між компаніями від 16 червня 2021 року оприлюднений на майданчику ProZorro.
Читайте також: "Антонов" модернізує два двигуни для Ан-124 "Руслан"
![Договір ДП Антонов з Dunlop Aircraft Tyres](/media/contentimages/e3d60d4c6bb0fd45.jpg)
В контракті зазначається, що британські партнери мають виготовити й поставити "Антонову" 20 дослідних зразків шин для літака Ан-178 на суму у 42,1 тис. євро або 2 105 євро за одиницю.
![Британська Dunlop Aircraft Tyres створена понад століття тому і є однією з чотирьох світових провідних компаній виробників шин для авіації. Компанія має понад 300 сертифікатів й може постачати шини для понад 150 різних типів літаків на ринку цивільної та військової авіації](/media/contentimages/52060d4c5c3ca1c0.jpg)
Куди більше – 205 тисяч євро, мають виплатити власне на підготовку та проведення кваліфікаційних випробувань цих виробів.
Варто додати, що для оснащення одного літака типу Ан-178 потрібно чотири таких вироби. Також цікавим є встановлений в контракті строк виконання робіт (до травня 2022 року).
![Власне випробування планували проводити на дослідному зразку Ан-178 (001), який схоже й досі стоїть в цеху зі старими шасі та шинами](/media/contentimages/bfa60d4c713775ec.jpeg)
Нагадаємо, 21 травня ц.р. під час церемонії викатки першого фюзеляжу Ан-178-100Р, що виготовляється на держпідприємстві рамках контракту з Міністерством оборони України від грудня 2020 року, очільник Концерну Юрій Гусєв повідомив журналістам, "що в наступні 6-8 місяців (цей літак - борт 007) вже зможе піднятись в небо".
![Ан-178 має чотири колеса на основних опорах шасі. Тобто для випробувань замовлено п'ять комплектів](/media/contentimages/08360d4c7229e450.jpg)
Дещо пізніше, в інтерв'ю журналістам "Факти ICTV" (сюжет від 16 червня ц.р.) новопризначений гендиректор ДП "Антонов" Сергій Бичков вточнив ці строки й повідомив, що "ми (ДП "Антонов") завершимо його збирання і передамо на льотні випробування в кінці першого кварталу наступного року (2022)".
![Літаки для яких Dunlop Aircraft Tyres виготовляла шини](/media/contentimages/c6560d4c72d09e73.jpg)
Досить цікаво, що це не єдині нові комплектуючи для літаків Ан-178 (в тому числі бортів 007,008 та 009 для ЗСУ), які й зараз продовжує замовляти авіабудівельне підприємство як в закордонних, так і в українських постачальників (попри дуже невеликий термін до початку анонсованих льотних випробувань).
![Контракт ДП Антонов з Ipeco Holdings Ltd](/media/contentimages/d0360d4c6e12f61b.jpg)
Так, наприклад, того ж 16 червня ц.р. "Антонов" уклав з компанією Ipeco Holdings Ltd угоду на закупівлю виробів з 30 найменувань для виготовлення крісел пілотів (строк постачання 3-5 місяців) на суму у $97 836,24.
![Д−436−148ФМ розроблений Івченко-Прогрес на виставці Зброя та Безпека-2021](/media/contentimages/eb960d4c6c9688db.jpg)
А 10 червня ц.р. держпідприємство замовило в АТ "Мотор Січ" чотири турбореактивних двоконтурних двигунів Д−436−148ФМ за 414 993 314,64 гривні.
Читайте також: "Івченко-Прогрес" закупило у "Мотор Січ" комплектуючі та двигуни на 766 млн гривень