Турецький безпілотний винищувач Baykar Kızılelma, який хочуть виробляти в Україні, розглядають на роль дрона супроводу для проєкту Global Combat Air Programme (GCAP) зі створення винищувача шостого покоління Tempest. Такий варіант запропонував генеральний директор Leonardo Роберто Чінголані на Паризькому авіасалоні в Ле-Бурже.
Серед інших пропозицій, що розглядаються, були названі безпілотні варіанти італійських навчально-бойових літаків M-345 та M-346. Перевага турецької розробки над ними очевидна - це з самого початку безпілотний винищувач, який при цьому побудований із застосуванням принципів малопомітності.
Читайте також: Вертоліт Leonardo AW139 перетворили на автономний безпілотник, щоб доставляти вантажі у небезпечних зонах
Проєкт Global Combat Air Programme ведеться спільно Великою Британією, Японією та Італією і спрямований на створення свого винищувача шостого покоління Tempest. Одним з параметрів цієї програми є безпілотники супроводу, які будуть діяти разом з пілотованим літаком та доповнювати його можливості.
Серед завдань для дрона-напарника називають боротьбу з засобами ППО, постановку перешкод та завдання ударів по цілях, причому можливо навіть по повітряних. Це можна назвати власне наступним кроком у розвитку сучасних винищувачів.
Якщо брати Kızılelma, то серед названих пропозицій він найбільше пристосований до ролі компаньйона для GCAP. Безпілотник з самого початку створювався як стелс-винищувач, що призначений діяти як і самостійно, так і в парі з турецьким винищувачем 5-го покоління KAAN.
БПЛА від Baykar вже проходить випробування та буде оснащений озброєнням "повітря-повітря" та "повітря-земля", що робить його реалістичним варіантом з дуже широкими можливостями. На контрасті M-345 та M-346 ще треба перетворити на безпілотники, при цьому вони скоріше за все не будуть здатні на повітряний бій та зможуть виконувати лише обмежені допоміжні ролі.
Вибір Kızılelma також може бути підтриманий створенням спільного підприємства турецької Baykar з італійською Leonardo. Тобто навіть зі сторони просто формальностей існує підтримуюча інституція.
Однак, зі стратегічно-політичного погляду такий вибір викликає питання. Так, мова йде про ще більшу інтеграцію Туреччини до європейського ОПК та до можливостей НАТО загалом, що не всі країни раніше сприймали позитивно.
Наразі можна лише сказати, що Kızılelma матиме цікаве майбутнє. Проєкт наразі вже знаходиться на стадії випробувань четвертого прототипу, який оснащений українським двигуном. Причому БПЛА буде озброєний дуже цікавими засобами, які зможуть допомогти економно боротися з "Шахедами".
Також варто нагадати, що компанія Baykar будує завод в Україні, де, серед усього, планують виробляти і безпілотні винищувачі Kızılelma. Тобто у випадку долучення цього БПЛА до GCAP Україна може стати фактично учасником програми зі створення винищувача шостого покоління, не кажучи вже про факт використання українського двигуна.
Щодо самого проєкту Global Combat Air Programme, то він хоч іде краще за німецько-французьку програму, все ж зіткнувся з проблемами. Наприклад, Італія розкритикувала своїх партнерів за те, що вони не бажають ділитися напрацюваннями у напрямку.
Читайте також: Скільки винищувачів Eurofighter зараз виробляється на рік, скільки у планах та чи реальні вони
