Попри те, що колісні бойові машини піхоти VBCI від KNDS France (до цього - Nexter, а перед тим - GIAT Industries) у строю збройних сил Франції вже 17 років, вони досі не пішли на експорт. І це попри численні спроби Парижу продати їх навіть на доволі вигідних умовах.
Але тепер, як задається, все готове для того, щоб VBCI отримав першого експортного замовника, яким має стати Греція. А перемовини з нею щодо цих бойових машин тривали ще з 2022 року. При цьому французи одразу запропонували не лише локалізацію, а й модернізовану версію VBCI Mk2, яка отримала окрему назву Philoctetes (Філоктет - один з давньогрецьких героїв часів Трояснької війни, зброєносець Геракла, вбив Паріса з його лука).
Читайте також: Скільки танків і ББМ, артилерії та ракет має армія Пакистану, про яку пишуть нечасто
VBCI Mk2 Philoctetes, з оголошеного, має отримати нову башту типу T40 від EBRC Jaguar з 40-мм автоматичною гарматою 40CT (з телескопічними боєприпасами) та ПТРК Akeron MP. Бойова маса машини зросла з близько 28 тонн до 32, зокрема й за рахунок посиленого протимінного бронювання (балістичний без змін - від 14,5 мм), а потужність двигуна з 550 до 600 к.с. Десантна місткість залишилась без змін - 9 осіб, але кількість членів екіпажу зросла з двох до трьох осіб.
Але лише у березні 2025 року KNDS уклав домовленість про партнерство із грецькою компанією Metlen Εnergy & Metals. Угодою передбачено передача ноу-хау у сфері алюмінієвої броні та зварної конструкції бронемашини. Водночас й цього, вочевидь, було замало для того, щоб Афіни підписали тверду угоду.
Бо, як пише грецьке видання OnAlert, наразі у міноборони Греції все ще оцінюють пропозицію французів. Більше того, мова йде не лише про нові машини, які будуть поступово виготовлятися на умовах локалізації, а й швидкому отриманні вживаних, які будуть модернізовані у Греції. Також було розкрито кількість: 280 нових VBCI Mk2 Philoctetes та 88 старих VBCI.
Вартість потенційної угоди та загальні строки постачання наразі невідомі, як і дійсна можливість її укладання Афінами. Тим більше, що це далеко не перший випадок коли Франція максимально наближається до твердої угоди, яка потім не реалізується.
Наприклад, у 2019 році були успішно завершені перемовини із Катаром на 490 VBCI, з яким ще у 2017 році підписано угоду про наміри. Але твердого договору так і не було укладено, а у 2024 році французи пропонували вже 120 нових VBCI Mk2, також без успіху.
До цього часу VBCI програли близько 8 тендерів. Останній - у 2023 році у Болгарії, яка обрала Stryker за 1,5 млрд доларів. При цьому найчастіше французька машина програвала конкурси німецькому Boxer. Це сталось у Литві та Австралії у 2016 році, а також у Великій Британії у 2018 році.
Також VBCI двічі програв швейцарській Piranha V у Данії та Іспанії, обидва конкурси завершились у 2015 році. А також не зміг виграти конкуренцію в ОАЕ, які обрали турецькі Otokar Rabdan. А смуга невдач почалась ще у 2002 році у Польщі, коли та обрала фінську Patria AMV.
Читайте також: Що таке продаж зброї за механізмом DCS, який погодив Трамп для України
