Французький Dassault Aviation має намір значно розширити виробництво свого винищувача Rafale та перейти до кратного зростання об'ємів. Якщо за 2024 рік був виготовлений 21 літак, то план на 2025 рік складає 25 одиниць, по два літаки щомісячно.
Більше того, зараз йде розширення виробництва комплектуючих з метою переходу на темп у три Rafale кожні 30 днів, тобто на річний об'єм у 36 машин. І вже обговорюється план переходу на темп у 4 чи навіть 5 винищувачів щомісячно. Тобто до 48-60 Rafale на рік.
Читайте також: Японія хоче збудувати два 190-метрові супер-есмінці ASEV на 128 ракет, що будуть більші навіть за китайський Type 055 на 112 ракет
Водночас, як зазначив Ерік Трапп'є, для збільшення темпу виробництва потрібен час, як мінімум два роки. Про це очільник Dassault Aviation розповів під час презентації звіту про діяльність компанії за 2024 рік, пише Opex360.
І з боку Defense Express зазначимо, що Dassault Aviation дійсно необхідно переходити на максимально можливий темп виробництва. Бо зараз Rafale, який до речі, повністю французький і його експорт не може бути заблокований іншими країнами, має вже величезний портфель замовлень.
Для розуміння, станом на 2024 рік Rafale досяг позначки поточного замовлення у 220 одиниць. Це означає, що з поточним темпом виробництва у 25 літаків на рік це про строк виконання наявних замовлень у 9 років.
При цьому у Dassault Aviation вже готують додаткову пропозицію для ОАЕ, які й так у 2021 році замовили 80 Rafale F4. Ще одне очікуване замовлення може виходити від Франції, бо у міноборони країни розглядають можливість замовити додаткові 30 Rafale.
А найбільшим покупцем цих літаків може стати Індія, яка вже експлуатує до 36 замовлених у 2016 році Rafale. Зараз очікується фіналізація угоди, яка має замовити 26 винищувачів у палубному виконанні для заміни російських МиГ-29К. Але наймасштабніше замовлення для французів від Індії можливо ще попереду, бо міноборони країни має оголосити старт програмі MRFA із закупівлі 114 винищувачів.
І для виграшу в програмі MRFA у Dassault Aviation готові побудувати нову виробничу лінію в Індії, локалізувавши там виробництво Rafale. Зазначимо, що це стандартна обов'язкова умова більшості індійських оборонних контрактів. До речі на такі самі умови готовий й Saab зі своїм Gripen, але проблема в тому, що США можуть, як це сталось із Колумбією, заблокувати експорт цього винищувача, бо в ньому американські комплектуючі.
Таким чином, якщо навіть не брати до уваги MRFA, то у Dassault Aviation у 2025 розраховують отримати додаткове замовлення на ще понад півсотні Rafale. При цьому "понад" включає можливий додатковий контракт з ОАЕ, а також всі інші контракти, які французька компанія отримає цьогоріч, як мінімум на тлі збільшення оборонних бюджетів європейських країн за планом ReArm Europe.
Читайте також: Lockheed Martin викинули із розробки нового палубного винищувача шостого покоління на заміну F/A-18
