У РФ на літаку Су-57, який лише у РФ називають представником п'ятого покоління, тестують двигун із пласким соплом. Кадри з ним потрапили в анонс сюжету про цей літак, який має вийти на центральному російському пропагандиському каналі найближчими днями. Вочевидь чергова "доза" аналоговнєтності для цього літака знадобилась після того, як китайці поглузували з російського Су-57 на Airshow China 2024.
З огляду на декілька кадрів у відео - наразі на одному з прототипів Су-57 встановлений лише один такий двигун (правий - стандартний АЛ-41Ф1) який проходить наземні випробування. З додатково продемонстрованого цього двигуна - можливість зміни вектора тяги.
Читайте також: Ізраїль зумів переконати Грецію, що переробити 500 M113 на БМП буде краще, аніж купити Bradley чи VBCI
Й таким чином російський військово-промисловий комплекс наблизився до того, щоб повторите те, що у США зробили ще 38 років тому - двигун F119 для F-22. Бо у 1986 році Pratt & Whitney якраз почав перші випробування двигуна із такою, на той час, революційною технологією плаского сопла та зміни вектора тяги. І свій перший політ на двигуні F119 відбувся у 1988 році на "лабораторному" F-15, а вже у 1990 році на YF-22 - майбутньому F-22.
А весь сенс такого плаского сопла у зменшенні помітності у радіолокаційному та інфрачервоному діапазоні. Але платити за це треба зменшенням тяги, складністю конструкції та підвищеними вимогами до матеріалів такого сопла.
При цьому вже на F-35 від плаского сопла вирішили відмовитись, хоча його двигун F135 був створений саме на базі F119. Замість цього Pratt & Whitney використали симетричне сопло з 15 "пелюстками", які мають пилоподібний малюнок по кромці, що дозволяє зменшити помітність шлейфа в інфрачервоному спектрі. Водночас таке рішення дешевше у виробництві та обслуговуванні ніж пласке.
При цьому у РФ із самого початку хотіли створити Су-57 із новим двигуном із пласким соплом, але у підсумку змогли поставити лише АЛ-41Ф1 на основі АЛ-31Ф від Су-27, назвавши його "двигуном першого етапу". Та пообіцявши потім встановлювати новий двигун під назвою "Тип 30", який перший раз був помічений під час випробувань на Су-57 ще у 2020 році.
І попри обіцянки всі чотири роки поспіль от-от вже скоро почати ставити нові двигуни "Тип 30" з аналоговнєтними характеристиками, під час передачі Су-57 до так званих "ВКС" РФ - літаки йдуть зі старими АЛ-41Ф1.
Й таким чином чергові розмови та кадри про аналоговнєтні розробки озброєння у РФ - цілком можливо сприймати відповідно до реальності. Особливо, якщо виявиться, що це навіть не новий двигун, а лише нове сопло до чергової модернізації АЛ-31Ф, який накреслювали у 70-х роках.
Та й взагалі вся історія стосовно російського Су-57 - це про спробу зробити, "як в американців", на що лише офіційно пішло 16 років з моменту старту робіт у 2002 році (чи здування пилу з радянських креслень) до прийняття на озброєння у 2018 році для того, щоб за планом побудувати до 2028 року 76 винищувачів.
І це в той час, коли у США F-22 вже поставили у стрій у 2005 році та у 2011 році побудувавши 187 серійних машин припинили їх виробництво, а зараз вже списують ці літаки.
Читайте також: США в Сирії проти бойовиків ІДІЛ застосували не тільки A-10, але й навіть B-52, і це може трохи дивувати
