xcounter
#

Повітряний міст з Китаю до РФ активізувався: понад півсотні рейсів за місяць літаками Ан-124 та Ил-76

4913
Ан-124 "Руслан" компанії "Волга-Днепр"
Ан-124 "Руслан" компанії "Волга-Днепр"

Мова йде про 54 рейси з 28 листопада або 48 лише за неповний грудень важкими транспортними літаками Ан-124 та Ил-76

Місяць тому Defense Express виявив аномальну активність російської транспортної авіації до Китаю - справжній повітряний міст, яку здійснює російська компанія "Волга-Днепр". На вересень мова йшла про декілька рейсів, у жовтні показник перевалив за десяток, у листопаді станом на 27 число склав 34 рейси.

Але тепер мова йде про 54 рейсів з 28 листопада або 48 лише за неповний грудень. І, для розуміння, лише сьогодні з аеропорту Чженчжоу здійснили зліт один Ан-124 та два Ил-76.

Читайте також: Як Кремль продав своїм сателітам Ту-22, і як йому за це (майже) нічого не було
Ан-124
Ан-124

Також збільшилась і кількість літаків, які здійснюють ці польоти. Якщо раніше це було шість літаків: 2 Ил-76 та чотири Ан-124 "Руслан", то у грудні на постійній основі рейси здійснюють вісім літаків: 4 Ил-76 та чотири Ан-124 "Руслан":

Реєстраційні номери задіяних Ил-76:

  • RA-76511
  • RA-76950
  • RA-76951
  • RA-76952
Ил-76
Ил-76

Реєстраційні номери задіяних Ан-124 "Руслан"

  • RA-82044
  • RA-82047
  • RA-82074
  • RA-82081

Мова йде про всі рейси російської компанії "Волга-Днепр" відправними точками яких стали китайські аеропорти. Найчастіше вони злітали з Чженчжоу - 38 разів, Шэньчжэнь Баоань (поблизу Гонконгу) - 8, інші реси були здійснені з Сіньцзян-Уйгурський автономний район, Сяньян та Урумчі. З них російські літаки повертались до РФ і традиційно здійснювали проміжні посадки у Барнаулі та Новосибірську.

Що саме може РФ вивозити з Китаю такими темпами - залишається питанням, якому присвячена окрема публікація. Звісно зараз можливо зробити припущення, мовляв, просто це посилки з Aliexpress, які потім везуть до РФ та Європи на свята. Аби не те, що у Китаї почалась чергова хвиля "корони", через що виникла глобальна криза з поштовими відправленнями.

А сама РФ вже не може бути хабом через те, що європейські авіакомпанії вже не здійснюють польоти до РФ.

Читайте також: Американські морпіхи обирають заміну LAV: за контракт борються General Dynamics, Textron та BAE