Воронезьке акціонерне літакобудівне товариство (ПАТ ВАЛТ), яке колись серійно збирало Ан-148, показало стан будівництва двох нових літаків (заводськи номери 003 та 004, серійні номери 01-03 та 01-04) Іл-112В.
Як можна побачити на світлинах, викладених в Instagram підприємства 1 жовтня цього року, наразі на стапелі кінцевого складання тільки но почали збирати елементи майбутнього фюзеляжу.
Читайте також: Проблемні двигуни: в ОАК хочуть призупинити випробування Іл-114-300 та експлуатацію Мі-38
"На ВАЛТ триває збірка двох дослідних літаків Іл-112В. На фото - роботи по збірці відсіку Ф-1. За словами начальника ділянки Віктора Толстих, група робітників під керівництвом майстра дільниці Олексія Міхайліцина працює ритмічно, без простоїв", - відзначили в дописі до світлин.
Нагадаємо, про початок будівництва третього та четвертого Іл-112В повідомив колишній керівник ПАТ "Іл" Юрій Грудінін в кулуарах авіасалону в Ле Бурже у червні 2019 року.
"Абсолютно нормально. Програма зверстана. Ми зараз запустили дві машини, почали виробництво трійки, четвірки. Все нормально", - заявив генеральний директор компанії Юрій Грудінін, відповідаючи на питання, як просуваються випробування Іл-112.
Наприкінці 2019 року він розповів про плани з будівництва більш детально.
"У виробництво закладені третя і четверта дослідні машини. На сьогодні їх виготовлення знаходиться на етапах заготівельно-штампувального і механічного виробництва, виготовляються деталі агрегатів. В рамках програми реалізовані необхідні заходи з доопрацювання конструкторської документації та зниження ваги конструкції", - повідомляв колишній очільник ПАТ "Іл".
Ще більш цікаві речи у травні поточного року розповів Володимир Путін.
"Завершуються державні випробування легкого "транспортника" Іл-112В, в поточному році запланована постачання двох таких літаків", - заявив він.
Російські експерти та оглядачі, після цих слів припустили, що мова йде про постачання саме доопрацьованих 01-03 та 01-04. Оскільки перший та другий борти були дослідними (один для наземних, а інший для льотних випробувань).
Як бачимо, оптимістичні прогнози виявились дуже далекими від реальності. Дослідний зразок Іл-112В 17 серпня цього року зазнав катастрофи, виконавши загалом лише дев’ять польотів за програмою попередніх випробувань.
Своєю чергою, фюзеляжі третьої та четвертої машин тілько но почали збирати на стапелі кінцевого складання. Що на ВАЛТ робили три роки, після анонсованого у 2019 році початку будівництва цих машин, наразі невідомо.
За відкоригованою після катастрофи програмою, 01-03 та 01-04 будуть побудовані влітку наступного року, після чого почнуть льотні випробовування. Плани по запуску серійного виробництва перенесені вже на 2025 рік.
Читайте також: Деградація школи: нових транспортних Іл-112В для російського десанту не буде
