Воронезьке акціонерне літакобудівне товариство (ПАТ ВАЛТ), яке колись серійно збирало Ан-148, показало стан будівництва двох нових літаків (заводськи номери 003 та 004, серійні номери 01-03 та 01-04) Іл-112В.
Як можна побачити на світлинах, викладених в Instagram підприємства 1 жовтня цього року, наразі на стапелі кінцевого складання тільки но почали збирати елементи майбутнього фюзеляжу.
Читайте також: Проблемні двигуни: в ОАК хочуть призупинити випробування Іл-114-300 та експлуатацію Мі-38
![Іл-112В](/media/contentimages/50f61657762cf6f0.jpg)
"На ВАЛТ триває збірка двох дослідних літаків Іл-112В. На фото - роботи по збірці відсіку Ф-1. За словами начальника ділянки Віктора Толстих, група робітників під керівництвом майстра дільниці Олексія Міхайліцина працює ритмічно, без простоїв", - відзначили в дописі до світлин.
![Іл-112В](/media/contentimages/0bc6165776d44dd0.jpg)
Нагадаємо, про початок будівництва третього та четвертого Іл-112В повідомив колишній керівник ПАТ "Іл" Юрій Грудінін в кулуарах авіасалону в Ле Бурже у червні 2019 року.
"Абсолютно нормально. Програма зверстана. Ми зараз запустили дві машини, почали виробництво трійки, четвірки. Все нормально", - заявив генеральний директор компанії Юрій Грудінін, відповідаючи на питання, як просуваються випробування Іл-112.
![Іл-112В](/media/contentimages/4ad6165778b8de52.jpg)
Наприкінці 2019 року він розповів про плани з будівництва більш детально.
"У виробництво закладені третя і четверта дослідні машини. На сьогодні їх виготовлення знаходиться на етапах заготівельно-штампувального і механічного виробництва, виготовляються деталі агрегатів. В рамках програми реалізовані необхідні заходи з доопрацювання конструкторської документації та зниження ваги конструкції", - повідомляв колишній очільник ПАТ "Іл".
![Іл-112В](/media/contentimages/22f616577f4477d3.jpg)
Ще більш цікаві речи у травні поточного року розповів Володимир Путін.
![Іл-112В](/media/contentimages/14b6165780becd4f.jpg)
"Завершуються державні випробування легкого "транспортника" Іл-112В, в поточному році запланована постачання двох таких літаків", - заявив він.
Російські експерти та оглядачі, після цих слів припустили, що мова йде про постачання саме доопрацьованих 01-03 та 01-04. Оскільки перший та другий борти були дослідними (один для наземних, а інший для льотних випробувань).
![Іл-112В](/media/contentimages/5ac616579ebdf199.jpg)
Як бачимо, оптимістичні прогнози виявились дуже далекими від реальності. Дослідний зразок Іл-112В 17 серпня цього року зазнав катастрофи, виконавши загалом лише дев’ять польотів за програмою попередніх випробувань.
![Іл-112В](/media/contentimages/22e616579dbbf1ca.jpg)
Своєю чергою, фюзеляжі третьої та четвертої машин тілько но почали збирати на стапелі кінцевого складання. Що на ВАЛТ робили три роки, після анонсованого у 2019 році початку будівництва цих машин, наразі невідомо.
![Іл-112В](/media/contentimages/586616579f8aad1d.jpg)
За відкоригованою після катастрофи програмою, 01-03 та 01-04 будуть побудовані влітку наступного року, після чого почнуть льотні випробовування. Плани по запуску серійного виробництва перенесені вже на 2025 рік.
Читайте також: Деградація школи: нових транспортних Іл-112В для російського десанту не буде