xcounter

В РФ показали стан будівництва двох Іл-112В: масштаби зробленого за 3 роки "вражають" (фото)

4583
Фюзеляжі третього та четвертого Іл-112В на стапелі кінцевого складання в цеху ВАЛТ у жовтні 2021 року / Фото: ВАЛТ
Фюзеляжі третього та четвертого Іл-112В на стапелі кінцевого складання в цеху ВАЛТ у жовтні 2021 року / Фото: ВАЛТ

Керівництво ВАЛТ нарешті продемонструвало третій та четвертий зразки транспортного літака Іл-112В, котрі почали будувати ще у 2019 році і які мали бути поставлені цьогоріч

Воронезьке акціонерне літакобудівне товариство (ПАТ ВАЛТ), яке колись серійно збирало Ан-148, показало стан будівництва двох нових літаків (заводськи номери 003 та 004, серійні номери 01-03 та 01-04) Іл-112В.

Як можна побачити на світлинах, викладених в Instagram підприємства 1 жовтня цього року, наразі на стапелі кінцевого складання тільки но почали збирати елементи майбутнього фюзеляжу.

Читайте також: Проблемні двигуни: в ОАК хочуть призупинити випробування Іл-114-300 та експлуатацію Мі-38
Іл-112В
Носова частина одного з Іл-112В в цеху ВАЛТ станом на 1 жовтня 2021 року / Фото: ВАЛТ

"На ВАЛТ триває збірка двох дослідних літаків Іл-112В. На фото - роботи по збірці відсіку Ф-1. За словами начальника ділянки Віктора Толстих, група робітників під керівництвом майстра дільниці Олексія Міхайліцина працює ритмічно, без простоїв", - відзначили в дописі до світлин.

Іл-112В
Носова частина одного з Іл-112В в цеху ВАЛТ станом на 1 жовтня 2021 року / Фото: ВАЛТ

Нагадаємо, про початок будівництва третього та четвертого Іл-112В повідомив колишній керівник ПАТ "Іл" Юрій Грудінін в кулуарах авіасалону в Ле Бурже у червні 2019 року.


Spaitech


"Абсолютно нормально. Програма зверстана. Ми зараз запустили дві машини, почали виробництво трійки, четвірки. Все нормально", - заявив генеральний директор компанії Юрій Грудінін, відповідаючи на питання, як просуваються випробування Іл-112.

Іл-112В
Носова частина одного з Іл-112В в цеху ВАЛТ станом на 1 жовтня 2021 року / Фото: ВАЛТ

Наприкінці 2019 року він розповів про плани з будівництва більш детально.

"У виробництво закладені третя і четверта дослідні машини. На сьогодні їх виготовлення знаходиться на етапах заготівельно-штампувального і механічного виробництва, виготовляються деталі агрегатів. В рамках програми реалізовані необхідні заходи з доопрацювання конструкторської документації та зниження ваги конструкції", - повідомляв колишній очільник ПАТ "Іл".

Іл-112В
"Робота кипить" - що робили до цього впродовж трьох років незрозуміло / Фото: ВАЛТ
Юрій Грудінін також додав, що виробництво дослідних машин (01-03 та 01-04) планується завершити до кінця 2021 року. У 2022 році літаки приєднаються до програми льотних випробувань. При цьому, на той же рік, за його словами, було заплановано й запуск серійного виробництва Іл-112В.

Ще більш цікаві речи у травні поточного року розповів Володимир Путін.

Іл-112В
Носова частина одного з Іл-112В в цеху ВАЛТ станом на 1 жовтня 2021 року / Фото: ВАЛТ

"Завершуються державні випробування легкого "транспортника" Іл-112В, в поточному році запланована постачання двох таких літаків", - заявив він.

Російські експерти та оглядачі, після цих слів припустили, що мова йде про постачання саме доопрацьованих 01-03 та 01-04. Оскільки перший та другий борти були дослідними (один для наземних, а інший для льотних випробувань).

Іл-112В
Перший та другий (для статичних випробувань) Іл-112В в цеху ВАЛТ у 2017 році

Як бачимо, оптимістичні прогнози виявились дуже далекими від реальності. Дослідний зразок Іл-112В 17 серпня цього року зазнав катастрофи, виконавши загалом лише дев’ять польотів за програмою попередніх випробувань.

Іл-112В
Один з останніх польотів дослідного зразка Іл-112В (бн 41400 / 01) перед катастрофою. Серпень 2020 року

Своєю чергою, фюзеляжі третьої та четвертої машин тілько но почали збирати на стапелі кінцевого складання. Що на ВАЛТ робили три роки, після анонсованого у 2019 році початку будівництва цих машин, наразі невідомо.

Іл-112В
Фюзеляж першого дослідного зразка Іл-112В (0001) в цеху ВАЛТ. Грудень 2016 року

За відкоригованою після катастрофи програмою, 01-03 та 01-04 будуть побудовані влітку наступного року, після чого почнуть льотні випробовування. Плани по запуску серійного виробництва перенесені вже на 2025 рік.

Читайте також: Деградація школи: нових транспортних Іл-112В для російського десанту не буде