В Україну прибула друга партія бронетранспортерів Kirpi виробництва турецької компанії BMC, про що повідомив один із українських військових на відео, опублікованому в соцмережах. Про плани постачання 200 одиниць цих бронеавтомобілів класу MRAP було вперше оголошено у серпні 2022 року, а до листопада 2022 рок дві бригади морської піхоти вже експлуатували 50 цих машин, маючи в планах отримати в короткий термін ще більше.
Слід зазначити, що нова партія Kirpi відрізняється від попередніх. Як можна побачити на відео від Ukraine Weapons Tracker, Kirpi з нової партії має дистанційно керований бойовий модуль, в той час, як машини, що постачались раніше були обладнані туреллю відкритого типу з 12,7-мм кулеметом M2 Browning.
Читайте також: Бронеавтомобілі BMC Kirpi від Туреччини посилили ЗСУ: очікується дві сотні машин
Тепер, коли зявилось відео цієї машини крупним планом, можна ідентифікувати, що на ній встановлено дистанційно-керований бойовий модуль ANUBIS, що виробляється румунською компанією Pro Optica S.A. (слід зазначити, що Pro Optica SA вже тривалий час в питанні створення дистанційно-керованих систем озброєння співпрацює з Elbit Systems). Вибір цього модулю виглядає доволі незвичним, оскільки Kirpi від BMC у стандартній версії оснащується дистанційно-керованим бойовим модулем SARP від Aselsan.
І це не те, що би в Туреччині існувало якесь табу, яке б обмежувало постачання певних систем, щоб компаніям доводилося шукати якісь компромісні рішення. Тим більше, що модуль SARP Dual турецького виробництва з двома кулеметами (12,7 мм і 7,62 мм) вже бачили в Україні. Тож доволі незвичним є той факт, що турецька техніка чомусь має румунське озброєння.
Причина може бути досить простою: виробник Kirpi BMC міг взяти системи зброї, які були відносно дешевими та доступними у великих кількостях. Як стало відомо Defense Express, раніше Pro Optica продала 100 компанії компанії Nurol, яка хотіла встановити їх на власні машини, що були призначені для Головного командування жандармерії Туреччини.
Але дослідні зразки не пройшли випробування, тому ці системи озброєння залишилися на зберіганні залишившись без покупця. Пізніше Nurol вдалося продати частину з цих модулів, що були встановлені на позашляховики, в країни Африки зі знижкою. Кількість систем озброєння, що залишилася, не уточнюється.
З одного боку, це означає, що Україна могла отримати частину «зайвих» озброєнь, які не прийняли турецькі жандарми. Своєю чергою турецьке військо в основному використовує на своїх машинах дистанційно-керовані модулі SARP та Otokar.
З іншого боку, ця схема може бути ефективною для забезпечення доставки Kirpi Збройним силам України в найкоротші терміни, що важливо, особливо в умовах очікування контрнаступуУкраїни. Броньовані машин, такі як Kirpi, виявилися важливими для швидкого маневру в наступальних операціях. І, звісно ж, румунський бойовий модуль є всеодно кращим, ніж турельні установки з ручним керуванням, що постачалися в попередній партії.
Нагадуємо, що наприкінці 2021 року Aselsan, один із гігантів оборонного виробництва Туреччини, продемонстрував в Україні можливості своїх дистанційно-керованих бойових модулів SARP Dual та SARP KPVT, що були встановлені на бронетехніці НВО "Практика".
Власне кажучи, ці два модулі відрізняються лише типом озброєння, що на них встановлено. SARP Dual, який був встановлений на бронеавтомобіль "Козак-2М", оснащений кулеметами 12,7 та 7,62-мм. Для БТР "Хорунжий" було обрано SARP KPVT з кулеметом калібру 14,5 мм. Останній модуль є унікальним в світі – дальність, вражаюча дія та бронепробиття значно перевищують показники інших бойових модулів, що озброєні 12,7-мм кулеметом.
SARP Dual та SARP KPVT мають однакові прицільні станції з тепловізійним та телевізійним каналом, стабілізатори та "мізки", які забезпечують автотрекінг наземних та повітряних цілей. Ці дистанційно-керовані бойові модулі від Aselsan мають малу вагу, що дозволяє інтегрувати їх у легку броньовану техніку. Модулі мають вагу близько 400 кг, яка може варіюватися в залежності від типу озброєння та встановлення бронювання. З додаткових цікавинок - можливість автономного живлення протягом декількох годин, що дозволяє працювати модулю без витрачання моторесурсу двигуна машини. Крім того поповнення боєкомплекту модуля може здійснюватись з внутрішнього заброньового простору машини.
Також доволі цікаво, що НВО "Практика" знадобилось достатньо небагато часу для того, щоб встановити бойові модулі від Aselsan на свої машини та зробити це з мінімальними змінами у їх конструкцію. До речі, обнадійливими виявилися і результати випробувань турецьких модулів в Україні.
З подібним підходом бойові модулі від Aselsan можуть бути встановлені на більшість з бойових броньованих машин, що наразі постачаються в Україну. І тут пропозиція від Aselsan має дві основні переваги:
- компанія має в Україні партнерів для виконання всіх робіт по встановленню SARP RCWS на більшість транспортних засобів, які є на озброєнні Збройних Сил України;
- українська команда Aselsan має підготовлений персонал, який може здійснювати обслуговування та ремонт бойових модулів та підготовку операторів.
Також важливим є те, що турецька компанія не матиме політичних обмежень на постачання дистанційно-керованих бойових модулів, як це відбувається у випадку зпоставками турецького БПЛА Bayraktar TB2, які Україна продовжує отримувати навіть після початку війни.
Читайте також: Бойові модулі Aselsan для "Хорунжого" та "Козак-2М": що пропонує Туреччина для української бронетехніки (відео)
