Наступним фрегатом Військово-морських сил Норвегії стануть британські Type 26 від BAE Systems, які були замовлені Осло за результатами тендеру та мають прийти на заміну фрегатам класу Fridtjof Nansen. І саме британська пропозиція обійшла французькі FDI, які хоч і мали бути дешевими, але дійсно поступаються за можливостями.
Загалом мова йде про замовлення мінімум п'яти фрегатів та приблизну вартість проєкту у 13,5 млрд доларів. І наразі це є найбільшою інвестицією Осло у морську безпеку. Що цілком логічно, з огляду на близькість країни до головних баз Північного флоту РФ.
Читайте також: Як модернізований вітчизняний БПЛА "Лелека-100" допомагає артилеристам ЗСУ бити росіян
Вибір фрегата Type 26 для норвежців дуже прагматичний. Бо мова йде про корабель водотоннажністю 6900 тонн та довжиною 150 метрів з дуже широкими можливостями. Головним озброєнням фрегата є 24 універсальних пускових шахти Mk 41, що здатні запускати як зенітні ракети, так і Tomahawk.
Також Type 26 має дуже розвинений протичовновий комплекс, який складається з буксованого сонару S2087 (CAPTAS-4) від Thales, для якого задекларована можливість виявляти підводні човни на дуже значній відстані у 150 км. Він буде працювати із вбудованим Type 2150 від Ultra Electronics. А на додачу на борту фрегата має базуватися протичовновий вертоліт зі своїми окремими можливостями.
І за рахунок таких засобів фрегати Type 26 норвезьких ВМС мають доволі об'єктивні шанси зачинити російські підводні човни Північного флоту ВМФ РФ про на їх базі. Звісно не одноособово, але у межах спільних зусиль найближчих союзників по регіону, які також озброєнні тими самими Type 26.
Бо окрім Великої Британії, яка має посилитись 8 фрегатами Type 26 ще 15, але з ще більш розширеними можливостями, які дозволили їх класифікувати як есмінці класу River, замовила Канада. Також ці фрегати були обрані на іншому боці світу Австралією, яка замовила шість таких фрегатів.
Водночас, на відміну від канадського та австралійського контракту, всі п'ять норвезьких кораблів будуть побудовані у Великій Британії на верфі у Клайді. Також норвезькі кораблі не будуть мати вагомих змін у конструкції та обладнанні, ніж інші експортні фрегати, де було змінено близько 30% від конструкції.
Слід звернути уваги й на строки, які для поточних темпів західного кораблебудування доволі стислі. Норвежці хочуть отримати перший фрегат вже у 2029 році. Це раніше, ніж їх має отримати Канада, з планом на початок 30-х років та Австралія - не раніше 2034 року.
Більше того, на 2029 рік було запланована передача британським ВМС третього фрегата Type 26 - Belfast, що був закладений на початку 2021 року. Тобто цілком можливо, що першим норвезьким фрегатом стане саме він, або закладений весною 2023 року Birmingham. Водночас у BAE Systems декларують, що через декілька років мають доволі сильно скоротити технологічний цикл лише до 66 місяців.
Читайте також: Німеччина та Франція домовились про створення найголовнішого компоненту ПРО для захисту від РФ з "Оком Одіна"
