Сполучені Штати активно реалізують програму опціонально пілотованих та безпілотних гелікоптерів UH-60 Black Hawk, і нещодавно ми розповідали про нову версію U-Hawk або S-70 UAS, в якому замість кабіни інтегрували двері-розкладачки для висадки наземних роботизованих комплексів.
А раніше цього року, наприкінці серпня, під час навчань Northern Strike 25-2 компанія Sikorsky (входить до складу Lockheed Martin) тестувала опціонально пілотовану версію цього гелікоптера - Optionally Piloted Vehicle (OPV) Black Hawk, подробиці цих випробувань видання Lockheed Martin розкриває лише зараз, і тут йдеться про дійсно унікальний досвід.
Читайте також: У Польщі розкрили серйозні проблеми з дронами Wizjer, які виявилися непридатні до сучасної війни
І передусім йдеться про те, що це вперше, коли опціонально пілотований гелікоптер Black Hawk протягом абсолютно всієї тривалості польоту керував не навчений льотчик-випробувач чи інженер, а сержант нацгвардії армії США, який пройшов навчання менш як за годину і управляв гелікоптером за допомогою портативного планшету, що є одним з елементів загальної системи.
Ба більше, також під час навчань опціонально пілотований Black Hawk вперше виконав повноцінну логістичну операцію, здійснив десантування, а також вперше здійснено під’єднання зовнішнього навантаження під час автономного польоту. Відзначається, що під час виконання логістичної місії гелікоптер пролетів 70 морських миль або ж близько 128 км.
З цікавих деталей - під час відпрацювання однієї з вправ на гелікоптер OPV Black Hawk було підвішено пускову до ракетної системи залпового вогню типу HIMARS. Також було відпрацьовано евакуацію поранених із посадкою на непідготовлений майданчик.
Нагадаємо, що перші випробування опціонально пілотованого гелікоптера Black Hawk були проведені на початку 2022 року, політ тривав близько пів години. Автономність гелікоптера забезпечується за допомогою технології Sikorsky MATRIX.
Читайте також: Наскільки важливо для України, якщо США розірвуть з Нігерією контракт на ракети APKWS II
