У Польщі активно шукають заміну для двох своїх літаків дальнього радіолокаційного виявлення Saab 340 AEW&C, які там придбали лише у 2023 році, а отримали у 2024 році. На їх заміну зараз розглядається два варіанти.
Перший варіант це сучасніша ДРЛВ від компанії Saab - GlobalEye, яка як раз й прийшла на заміну Saab 340 AEW&C. Другий же варіант це американська ДРЛВ Aeris X від компанії L3Harris, щодо якої Польща зараз веде перемовини. Про що розповів директор зі стратегії сектору розвідки, спостереження та рекогносцювання компанії L3Harris Роберт Пікок виданню Janes.
Читайте також: Чи варто знову говорити про MQ-9 для України, якщо він тепер "вантажівка" ракет APKWS проти "Шахедів"
Так повідомляється, що L3Harris веде перемовини з Польщею, щодо характеристики Aeris X, та її переваг для Польщі. Однією з переваг Aeris X може виявитись краща інтеграція та сумісність із винищувачами F-35, які там зараз активно закуповують та очікують.
Від Defense Express додамо, що наразі невідомо яку саме ДРЛВ оберуть у Польщі. Ймовірно такі самі перемовини як і з L3Harris зараз йдуть із Saab щодо їх GlobalEye, для того, щоб точно визначити який літак краще підійде для ВПС Польщі. Зрештою наразі GlobalEye розглядається у європейському сегменті НАТО, як заміна американським E-3 Sentry.
Пошук Польщею заміни для своїх Saab 340 AEW&C насправді важливий й для України, оскільки поляки збираються списати ці літаки до 2030 року, після чого їх цілком можуть передати або продати Україні. Й для нас це дуже актуально, адже Швеція ще у 2024 році в рамках одного з пакетів допомоги передала Україні одразу 2 Saab 340 AEW&C.
Таким чином, якщо Україні вдасться отримати з Польщі 2 списаних Saab 340 AEW&C, то це дозволить збільшити авіапарк цих літаків в ЗСУ до чотрьох одиниць. Це в свою чергу дозволить Україні почергово тримати в повітрі одночасно два літаки ДРЛВ та моніторити значно більший повітряний простір.
Раніше ми вже детально розповідали про те що Saab 340 AEW&C може, й чому він надважливий для F-16 може. А як стало відомо пізніше, ЗСУ в майбутньому підсилять й JAS-39 Gripen та Rafale, яким для застосування далекобійних ракет "повітря-повітря" Meteor на максимальних дальностях як раз потрібна буде допомога ДРЛВ.
Як вже вище зазначалось, Польща отримала свої Saab 340 AEW&C за контрактом підписаним у липні 2023 року, вартість якого становила лише 58 мільйонів доларів, що як для літаків ДРЛВ просто копійки. Якщо поглибитись в історію цих двох польських бортів Saab 340 AEW&C, то спершу у 2009 році їх для себе замовили ОАЕ, й отримали у 2011 році.
Вже у 2020 році, ОАЕ повернули Швеції ці два Saab 340 AEW&C, звідки через три роки їх продали Польщі. Тобто на момент списання цим літакам буде близько 19 років, й ресурсу в них буде ще вдосталь. Тому, якщо Україні їх вдасться отримати, то тут вони зможуть пролітати ще багато років.
Але навіть у разі, якщо виявиться, що ці Saab 340 AEW&C перебувають у жахливому технічному стані, й більше не придатні для застосування, вони все ще будуть корисні для України, як донори запчастин та агрегатів для наявних двох бортів.
Однак, якщо Україні й вдасться отримати два додаткових Saab 340 AEW&C з Польщі, то трапиться це лише після їх заміни, тобто не раніше 2030 року. Після чого, необхідно буде навчити два додаткові екіпажі, й облаштувати необхідну інфраструктуру, тому це радше можливість на майбутнє, ніж одночасне підсилення зараз.
Читайте також: Збивати "Шахеди" зі Stinger дорого, тож для QuadStar обіцяють "доступну" ГСН із ШІ, яку протестували у Lockheed Martin
