Одразу дві країни з коаліції винищувачів - Бельгія та Норвегія - мають проблеми з передачею багатофункціональних винищувачів F-16 Україні і, як стало відомо протягом минулих декількох тижнів, обидві країни станом на сьогодні не поставили жодного літака, хоча обидві приєдналися до ініціативи посилення Повітряних Сил ЗСУ цими літаками ще у 2023 році.
Крім того, раніше Бельгія неодноразово повідомляла про плани списати всі свої F-16 до 2028 року включно, після чого вони будуть передаватися Україні. І з усім тим за оптимістичним сценарієм виходить, що якусь кількість F-16 від Бельгії ми можемо отримати вже цього року, а загалом поставки 30 винищувачів розтягнуться на декілька років.
Читайте також: У Бахрейні F-16 Block 70 вперше збив повітряну ціль - чим винищувач нищив іранські "Шахеди"
Це, якщо, звісно, не буде якихось нюансів з їхнім ремонтом, відновленням тощо. Бо, скоріш за все, якась частина (якщо не всі машини) потребуватимуть щонайменше технічного обслуговування перед їхньою відправкою в Україну, а з цим можуть бути свої нюанси.
Бо, наприклад, Норвегія, яка офіційно обіцяла Україні шість літаків і також досі не поставила жодного, має проблеми з відновленням та ремонтом винищувачів на заводі Sabena Engineering у Бельгії - причому там станом на сьогодні перебувають всі шість винищувачів - два з яких брали участь у процесі навчання українських пілотів і зрештою потребують ремонту, і ще чотири взагалі були відправлені машинокомплектами.
Причому прибули вони на завод у Бельгії ще рік тому, і схоже, що їхній ремонт досі й не почався, хоча непублічно повідомлялося, що літаки для України мають пріоритет у цьому питанні. А одним з вузьких місць є нестача близько сотні запасних частин для кожного з норвезьких винищувачів.
І з огляду на це не виключено, що із такими ж проблемами суто теоретично може зіштовхнутися і Бельгія під час передачі F-16 Україні, А це означає, що загалом передача 36 літаків за песимістичним сценарієм може розтягнутися на роки.
За дужки варто винести той факт, що у Бельгії, пояснюючи затримку із передачею винищувачів України, серед причин вказали також і нібито прохання української сторони не поставляти F-16 через нестачу пілотів.
Загалом 36 винищувачів від Бельгії та Норвегії - це трохи менш як половина від усіх винищувачів, які обіцяли поставити Україні. Загалом це чотири країни, крім Бельгії (обіцяли 30, поставили 0) та Норвегії ( офіційно обіцяли 6, поставили 0), це також Нідерланди (поставлено всі 24 винищувачі) та Данія (офіційно повідомлялося про передачу 12 з 19, також до кінця минулого року поставки мали бути завершені).
Тобто йдеться загалом про 79 обіцяних літаків, з яких 36 одиниць становить 45,5%. Станом на сьогодні Україна може мати на озброєнні до 39 винищувачів F-16 (якщо Данія завершила постачання та з урахуванням чотирьох втрачених літаків).
Раніше Defense Express розповідав про те, скільки коштує підготувати пілота F-16, у приватній Top Aces.
Читайте також: У Аргентині розкрили скільки часу необхідно для підготовки пілота F-16, і це доводить, що українці пройшли курс дуже швидко
