Швейцарія розглядає подовження строку служби наявних на озброєнні винищувачів через затримку із закупівлею винищувачів п’ятого покоління F-35 - законодавці пропонують розглянути можливість експлуатації таких літаків, як F/A-18C/D і навіть F-5 Tiger у 2030-х роках, щоб мати можливість уникнути критичного скорочення боєздатності флоту бойових літаків збройних сил країни.
Натомість очільник оборонного відомства країни Мартін Пфістер [Martin Pfister] висловився проти такого варіанту розвитку подій, як розповідають у виданні Bloomberg. На його думку, це "не відповідає інтересам безпеки Швейцарії", а крім того, подовження строку служби літаків - це додаткові незаплановані витрати з оборонного бюджету.
Читайте також: США вдвічі піднімає ціну на вже замовлені ЗРК Patriot для Швейцарії, а прострочені терміни постачання зміщуються ще далі
Будівництво першого F-35 для повітряних сил Швейцарії
Нагадаємо, що затримка із реалізацією закупівлі винищувачів F-35 для повітряних сил Швейцарії виникла ще минулого року через здорожчання ціни на ці винищувачі. А вже цьогоріч у Швейцарії вийшли із конкретикою, що замість запланованих 36 літаків купуватимуть на шість машин менше - всього 30 одиниць. І навіть у цьому випадку контракт здорожчає аж на 394 млн франків (505 млн доларів).
На цьому фоні у Швейцарії розгорнулася ціла кампанія із критикою закупівлі американських винищувачів п’ятого покоління із головною претензією щодо того, як взагалі проходив конкурс на вибір винищувача і чи не були умови підтасовані таким чином, щоб переможцем зрештою вийшов саме винищувач від Lockheed Martin. Втім, поки що немає жодних прямих доказів такій оборудці.
Разом з тим, попри критику та затримки, Швейцарія навряд чи відмовиться від закупівлі F-35, бо йдеться про критичну потребу "освіжити" наявний на озброєнні парк винищувачів.
Так, згідно з довідником Military Balance, станом на 2025 рік повітряні сили цієї країни налічували 18 винищувачів F-5 Tiger (14 одиниць F-5E Tiger II і чотири F-5F Tiger II) і ще 30 винищувачів F/A-18C/D Hornet (25 F/A-18C і 5 F/A-18D).
Причому поставки першої партії F-5 Tiger тривали до 1979 року, другої - до 1984-1985 року, а F/A-18C/D Hornet постачалися протягом 1996-1999 років. Тож йдеться про літаки, середній вік яких становить понад 40 та 29 років відповідно.
І за попередніми планами F-5 Tiger мали б списати вже наступного року - так, ще у 2024 році командування повітряних сил Швейцарії озвучило плани попрощатися з цими літаками до кінця 2027 року, а у вересні 2025 їх затвердив парламент країни. Одним з аргументів попрощатися з цими винищувачами якраз було бажання скоротити витрати на утримування застарілих літаків.
Щодо F/A-18C/D, то за попереднім планом вони мали б служити до 2030-го року, поки на озброєння не стануть нові F-35. Декілька днів тому повідомлялося про завершення робіт із подовження строку служби літаків якраз до цього узгодженого терміну.
І якщо F-35 затримаються аж настільки, що Швейцарії доведеться ще більше подовжувати строки служби цих літаків (попередньо постачання нових літаків заплановано на 2027-2030 роки), то країна опиниться у такій собі пастці, коли з одного боку, змушена закуповувати менше новітніх літаків через здорожчання, а з іншого - вкласти ймовірно чимало коштів у наявні на озброєнні літаки, щоб вони змогли прослужити ще деякий час.
Раніше Defense Express розповідав, що Іспанія буде літати на 45-річних AV-8B Harrier, щоб не втратити авіаносець за пів мільярда євро, потрапивши у пастку F-35B.
Читайте також: Пропозиція виробництва винищувачів для України та погрози США зіграли своє - Канада нібито хоче авіапарк з Gripen та F-35
