Україна також є учасником виставки. Серед натурних зразків, як попередньо відомо, будуть демонструватись БТР-4МВ від ХКБМ, бронетехніка виробництва ТОВ НПО "Практика", зокрема, "Козак-2М1", лінійка високоточних засобів враження від ДержККБ "Луч", значна кількість зразків представлена у макетному виконанні.
Загалом станом на жовтень 2021 року замовлення на постачання продукції військового призначення у Перу зі строком виконання у 2021-2024 роках мають вісім країн.
Читайте також: ДП "Антонов" досі не отримало кошти від спецекспортера на будівництво літака Ан-178 для МВС Перу
На тлі оголошених тендерів та озвучених планів з прямої закупівлі озброєнь, за оцінками російського аналітичного центру ЦАМТО, портфель замовлень Перу у 2021-2024 роках складе 541,3 млн. дол. - проти 569,8 млн. дол. у 2017-2020 роках та 1,687 млрд. дол. у 2013-2016 роках.
Згідно з наявним портфелем замовлень та намірами щодо прямої закупівлі у 2021-2024 рр. перше місце поки що належить невідомому експортеру – на 250 млн. дол.
Друге місце за прогнозованим обсягом експорту військової Перу у період 2021-2024 років займає Україна – 65 млн. дол.
Третє місце має посісти Росія (з планом закупівель у 62,2 млн. дол.).
За попередній період 2013-2020 років Росія мала реалізовані контракти з Перу на 580,3 млн. дол. (25,72% ринку). Друге місце займала Південна Корея – 444,7 млн. дол. (19,71% ринку). Третє місце посідав Китай – 242,2 млн. дол. (10,74%).
Місця з 4 по 10 у рейтингу найбільших постачальників озброєнь Перу за період 2013-2020 років займали Італія (241,3 млн. дол.), Франція (188,9 млн. дол., Канада (170,3 млн. дол.), Іспанія (113,5 млн. дол.), Нідерланди (92,4 млн. дол.) дол.), Ізраїль (59,1 млн. дол.) та Німеччина (37,7 млн. дол.).
Для України серед найбільш гучних контрактів з Перу - постачання літака Ан-178 на загальну сумму понад 64 млн длр. Контракт був укладений у 2019 році між ДП ДГЗП "Спецтехноекспорт" та Міністерством внутрішніх справ Перу. Літак мав бути поставлений замовнику до 23 жовтня 2021 року. Проте з низки причин цього не сталося. І далі - ризик штрафних санкцій.
Виконання контракту перебуває у досить складній ситуації - будівництво літака ДП "Антонов" почало здійснювати за власні кошти. Кошти замовника до виконавця не надійшли й досі. Причина - неспроможність представників Перу та України вирішити питання з забезпечення банківської гарантії на авансові платежі з боку Перу.
Очікується, що під час виставки у Перу українська делегація спробує знайти вихід з цієї ситуації. Проте не відомо, яка найбільша високопосадова особа буде представляти інтереси України на виставці у Перу і проводити переговори з представниками країни, яка має певні види на поставки озброєнь та техніки з України.
Читайте також: Перуанський Ан-178-100Р отримає шість пасажирських крісел за ціною нового автомобіля
