Алжир отримав перші чотири літаки типу Су-34МЕ, які були пофарбовані в "океанічний" камуфляж. Переліт цих літаків відбувся ще на початку 2026 року, з авіаційного заводу в Новосибірську на авіабазу "Лангуат", а уже в березні того ж року отримані Су-34МЕ були залучені до навчань алжирських ВПС, для проведення яких також використовувались бомбардувальники Су-24МК.
Відповідні знімки уже зʼявились у відкритому доступі, їх зокрема публікує ресурс AviVector. Як заявляють автори цього ресурсу, на даний момент деяка кількість Су-34МЕ для Алжиру в "пустельному" камуфляжі проходить випробувальні польоти на аеродромах "Ахтубинск" та "Раменское".
Читайте також: Як російська САУ "Мста-С" вщент програла індійський тендер та які переваги мав конкурент з Південної Кореї
Satellite images of Laghouat Moulay Ahmed Medeghri Airport as of March 24, 07:59 UTCThe airport housed 4 Su-34ME (Fullback), 12 Su-24MR (Fencer-E), 1 Beechcraft King Air, and 1 Orion-E/Wing Loong 2.At the beginning of 2026, at least four Su-34ME in ocean blue camouflage… pic.twitter.com/lCyFbMDP0T— AviVector (@avivector) June 14, 2026
Від Defense Express далі хочемо акцентувати, що за поточними даними Алжир замовив Росії поставку 14 літаків Су-34МЕ за контрактом, укладеним ще в 2019 році, хоча початкова цифра була взагалі в 40 літаків вказаного типу. І таким чином Алжир став першим експортним користувачем Су-34.
Якщо відштовхуватись від того, що протягом 2022-2024 років російський ВПК демонстрував середні темпи виробництва по Су-34 до 10 "бортів" на рік, то на цьому тлі цілком закономірно виникає питання про те, що невже в РФ стало настільки багато "зайвих" літаків цього типу, що уже почали поставки для Алжиру. Навіть якщо перші із цих бомбардувальників були отримані аж за понад 6 років після укладення контракту.
Some differences between the Russian Air Force Su-34 and the Algerian Su-34ME:- Radiation warning receivers (like those on the Su-35) mounted above and below the cockpit.- Landing lights similar to those on the Su-57, mounted on the nose landing gear strut. pic.twitter.com/UTvGckx0ny— △ (@TheDeadDistrict) August 13, 2025
Окремо варто звернути увагу, що для Алжиру російський ВПК виготовляє Су-34 з деякими відмінностями від літаків, які постачаються для "ВКС РФ". Наприклад, "алжирські" Су-34МЕ мають посадковий ліхтар на передньому шасі, як у Су-57, та датчики радіолокаційного опромінення під та над кабіною, як на винищувачах Су-35.
Яку номенклатуру авіаційного озброєння до Су-34МЕ поставила Росія для Алжиру, наразі лишається невідомим. Тому відкритим є питання про те, під які саме завдання алжирські військові зможуть використовувати такі літаки - тобто як носії звичайних некерованих авіабомб, чи носії КАБів, чи ж взагалі як платформа для запуску керованих авіаційних ракет Х-59 або інших типів.
На перший погляд, логічним виглядав би пріоритет Росії зосередитись виключно на виконанні "внутрішніх" замовлень для "ВКС РФ" хоча би для компенсації раніше отриманих втрат. Наприклад, за підсумками того ж 2025 року росіяни втратили мінімум пʼять літаків Су-34 пошкодженими та знищеними від ударів Сил оборони України, ще один було втрачено в аварії.
Однак самі рашисти в даній історії можуть керуватись зовсім іншими мотивами. Зокрема - виходити із необхідності збереження бодай в якійсь формі власних позицій на світовому ринку зброї; наприклад, у того ж Алжиру 85% всієї техніки та озброєння - радянського та російського виробництва.
Умови оплати по контракту на Су-34МЕ для Алжиру наразі також лишаються невідомими. Однак ймовірно, що тут РФ має інтерес виконувати раніше взяті зобовʼязання, щоб мати притік "твердої валюти", необхідної для забезпечення роботи власного ВПК.
Раніше ми також писали про те, що невже РФ має настільки багато рідкісних Ми-35П "Феникс", що постачає такі вертольоти аж в Гвінею, і також про історію про можливий продаж від РФ для Ірану 327 ракет Х-31, Х-38, Р-73 та Р-77 до Су-35С та Як-130.
Іван Киричевський, військовослужбовець 413 полку СБС "Рейд", експерт Defense Express
Читайте також: Зараз РФ може робити усього 20 Ми-8 на рік, завод в Казані отримав план на 72 машини за 2 роки, наскільки реальний такий ривок
