Оборонна компанія Saab може зіштовхнутися зі стрімким кількісним ростом замовлень на їхній винищувач JAS 39 Gripen E/F, і бразильський Embraer, який є головним промисловим партнером шведського концерну, висловив бажання надати підтримку компанії зі Швеції, щоб вона могла впоратися з виконанням наявних та майбутніх контрактів.
"Saab - наш чудовий партнер", - відзначив у розмові із виданням Breaking Defense Марсіо Монтейро [Marcio Monteiro], директор з маркетингу оборонного підрозділу бразильського підрозділу Embraer, наголосивши, що "ми готові надати підтримку" шведському виробнику.
Читайте також: В росіян постійно літає не більше чотирьох А-50У, і це важливо в контексті JAS 39 Gripen для ЗСУ
З боку Defense Express відзначимо, що Saab найближчим часом дійсно може зіштовхнутися з потребою робити більше Gripen з огляду на можливе зростання твердих контрактів - це і 20 винищувачів Gripen E для України з прицілом розширення угоди до 100-150 літаків загалом, і ймовірний мега-продаж до 72 Gripen E/F Канаді, оголошені плани самої Бразилії на ще 20 Gripen E і це вже не згадуючи про чинні контракти.
І звідси виникає питання, а чи не може статися так, що Бразилія буде залучена й до виробництва Gripen E для України? Що для нас може бути не дуже приємним сценарієм, тим паче з огляду, що бажано б було локалізувати на українських оборонних потужностях щонайменше складання цих літаків.
Водночас у матеріалі йдеться про те, що Embraer має плани "збільшити свою частку робіт із фінального складання винищувача JAS 39 Gripen". Нагадаємо, що зараз Бразилія здійснює фінальне складання літаків, а також виробляє низку окремих компонентів.
Але виробництво у Бразилії буде зосереджено передусім на задоволенні попиту повітряних сил цієї країни. А лише цього року було представлено перший виготовлений у Бразилії Gripen E, і у рамках чинного контракту залишається виготовити ще 14 винищувачів. З урахуванням додаткового замовлення це буде 34 машини, на виробництво яких у Бразилії підуть роки.
З іншого боку, шведська пропозиція по винищувачах Gripen E для Канади включає також й можливість участі у виробництві цих літаків для України. І у випадку, якщо все піде за планом, було б дивно, щоб паралельно у Saab віддали якусь частину українського контракту Бразилії.
Разом з тим, аж ніяк не виключено, що у випадку укладення твердих угод з Україною, Канадою, додатковим замовленням для Бразилії, а також з усіма чинними та ймовірними майбутніми контрактами, Швеція залучить Бразилію до виконання угод для третіх країн.
У Embraer, схоже, готові до такого сценарію. "Ми вважаємо, що можемо зробити більше і допомогти Saab задовольнити їхні власні потреби", відзначив Монтейро. Але чи буде це реалізовано на практиці та коли саме - залежатиме від темпів виконання бразильського контракту. І чи під "власними потребами" йдеться виробництво літаків для Швеції або ж і для інших країн.
Зрештою нагадаємо, що виробництво Gripen залежить також й від низки інших країн, оскільки значна частина компонентів виробляється у різних країнах. Наприклад, до виробництва шведського винищувача активно залучена Велика Британія, де роблять понад 30% компонентів до літака включно з РЛС.
Раніше Defense Express розповідав про те, скільки F-16, Gripen та Mirage може бути в України у 2030 році та який найбільш фантастичний варіант
Читайте також: У Швейцарії не вщухає скандал через закупівлю F-35, але до чого тут Gripen E, який провалився у 2010-х
