Так звані "ВКС РФ" отримали раніше модернізований літак радіолокаційного дозору А-50У з бортовим номером "47 червоний" після ремонту, який начебто проходив на потужностях "ТАНТК им. Бериева" в Таганрозі. Модернізація цього літака до рівня А-50У відбулась ще у 2011 році.
Це був перший літак в строю російської авіації, що був модернізований до рівня А-50У. А зараз по факту "в періодичній експлуатації" перебуває не більше чотирьох літаків цього типу, про що в своєму неофіційному блозі bmpd пише російський "ЦАСТ".
Читайте також: РФ хоче відновити вище танкове командне училище в Чєлябінську, наче від того стане більше Т-72 та інших танків
Описані вище деталі, як на думку автора цього тексту, мають суттєве значення не тільки для загальної оцінки поточного стану "ВКС РФ" після понад чотирьох років повномасштабної війни Росії проти України. Але і також в контексті перспективи отримання JAS 39 Gripen для ЗСУ, по яким зокрема заявляється можливість далекобійної ракети "повітря-повітря" типу Meteor.
Логіка тут проста: чим менше літаків радіолоркаційного дозору А-50У рашисти можуть підняти у повітря, тим більш "сліпішими" вони є в плані можливостей видачі цілевказівки на винищувачі типів Су-35С та МиГ-31БМ, котрі є носіями далекобійних ракет "повітря-повітря" типу Р-37М.
І це в свою чергу в перспективі збільшує "простір для маневру" для "Гріпенів", коли вони стануть в стрій ЗСУ, щоб виконати своє базове завдання - відігнати якомога далі Су-34 як носії КАБів, котрі в свою чергу покладаються на супровід тих же Су-35С.
Що стосується поточного стану флоту російських А-50, то тут виходить наступна картину - хоча загалом "ВКС РФ" отримало вісім модернізованих літаків цього типу, самі рашисти визнають втрату мінімум трьох літаків.
Перший із них, з бортовим номером "41 червоний", був пошкоджений 26 лютого 2023 року в білоруських "Мачулищах" в результаті удару FPV-дронами СБУ, в стрій повернути так і не вдалось. Другий, ймовірно з бортовим номером "37 червоний", був збитий 14 січня 2024 року над Азовським морем, можливо комплексом Patriot, третій з бортовим "42 червоний" - був збитий 23 лютого 2024 року комплексом С-200 над Краснодарським краєм РФ.
Тобто виходить, що навіть відповідно до російських заявок в строю залишилось максимум пʼять літаків А-50У, із яких літати можуть лише чотири. При цьому автори bmpd "скромно замовчують", за яких обставин згаданий у першому абзаці борт "47 червоний" опинився у ремонті. Оскільки з однаковою ймовірністю цей літак також міг отримати бойові пошкодження, які вимагали тривалого відновлення.
Ну й окрім того, саме по собі поняття "перебувають в періодичній експлуатації" прямо передбачає, що одночасно підняти у повітря ті чотири А-50У росіяни не можуть, літаки доводиться застосовувати з певною черговістю та періодичністю. Місцем дислокації наявних А-50У є аеродром "Иваново-Северный", де базується 610-ий Центр бойового застосування та переучування, експлуатація наявних А-50 ймовірно була остаточно припинена.
Раніше Defense Express писало про те, як взагалі за радянських часів випускався А-50, та чому збиття літака такого типу зруйнувало міф про його "аналоговнєт".
Іван Киричевський, військовослужбовець 413 полку СБС "Рейд", експерт Defense Express
Читайте також: Після фіаско з А-100 та А-50 рашисти роблять літак ДРЛВ як "швейцарський ніж" з амфібії Бе-200
