Уряд Великої Британії 28 травня випустив пресреліз, в якому привітав Україну та Швецію із досягненням домовленості щодо передачі ПС ЗСУ 16 вживаних винищувачів Gripen C/D, а також потенційному продажу ще 20 вже нових літаків Gripen E.
Також британці наголошують на тому, що ця угода не тільки посилить спроможності українського війська з протистояння російській агресії, але й є досить позитивною новиною для їхнього власного оборонно-промислового комплексу.
Читайте також: Скільки Україні треба десятків мільярдів євро, щоб отримати 150 сучасних винищувачів JAS 39 E/F Gripen
"Ця угода - це не тільки значний імпульс для української авіації, але й демонстрація довіри до провідної у світі оборонної промисловості Великої Британії, яка підтримує тисячі гарних робочих місць у країні. Це приклад того, як Велика Британія об’єднується заради України: наш уряд, наші військові та наша промисловість", - відзначив міністр оборонної готовності та промисловості Люк Поллард.
А річ у тім, що британський ОПК насправді досить широко залучений до виробництва компонентів для шведських літаків Gripen - як наголошують в уряді країни, "понад 30%[раніше навіть повідомлялося про 36%] кожного винищувача виробляється у Великій Британії".
Так, для виконання українського контракту буде залучено як мінімум півсотні компаній в країні, і ця угода забезпечить функціонування понад 5000 робочих місць.
І передусім у цій країні зосереджено виробництво одного з дійсно важливих та головних компонентів шведських винищувачів - радіолокаційна станція Raven ES-05 з АФАР (AESA) від підрозділу Leonardo UK, яка інтегрується на новітню версію Gripen E і має низку покращень у порівнянні з РЛС PS-05/A, що ставиться на Gripen С/D - а саме більшу дальність, кращий рівень захисту від завад та рівень чутливості, більший кут огляду.
Але радіолокаційні станції - це не єдине, що Leonardo UK постачає для Gripen. Йдеться також про пасивну інфрачервону систему пошуку та супроводу цілей Skyward-G, активну хибну ціль BriteCloud і бере участь у формуванні архітектури РЕБ літака в цілому), систему розпізнавання цілей Mode 5 NATO IFF.
Компанія APPH постачає основну та передню стійку шасі (і є їхнім розробником), а також частину гідравлічних вузлів. А компанія Martin-Baker, яка є світовим лідером у виробництві катапультних крісел, свою систему Mk10, яка була адаптована саме під шведський Gripen.
А GKN Aerospace через шведський підрозділ GKN Aerospace Engine Systems надає послуги з технічного обслуговування та ремонту двигуна RM16 для Gripen E (модифікована версія General Electric F414), а раніше цього року поставила повітряним силам Швеції перший модернізований двигун RM12 у рамках програми RM12EP (Enhanced Performance), яка передбачає оновлення двигунів всього парку Gripen С/D.
І це далеко не весь перелік компаній з Великої Британії, які в тому чи іншому вигляді залучені до виробництва та підтримки шведських винищувачів Gripen. А це, своєю чергою означатиме, що ця країна також гратиме свою значну роль у майбутньому переоснащенні повітряних сил ЗСУ на новітні винищувачі.
Раніше Defense Express розповідав, хто у Європі крім Швеції міг би "поділитися" з Україною ракетами Meteor для Gripen та що взагалі з виробництвом.
Читайте також: Чому угода на 20 Gripen E/F за 2,5 млрд євро з надважливим бонусом - дійсно найкраще, на що можна було очікувати
