Рашистські пропагандистські ресурси поширили меседж, що мовляв на етапі "відновлення серійного виробництва" бомбардувальників Ту-160 на Казанському авіазаводі (КАПО) в 2015 році тодішнє керівництво того підприємства зробило ставку на використання виключно російського обладнання, відмовились від начебто існуючої можливості імпортувати аналогічне західне обладнання.
При цьому керівництво КАПО просило передати у своє розпорядження й потужності Казанського вертолітного заводу, але тут якраз отримало відмову.
Читайте також: Як Путін в 2019 році хотів пасажирський літак на базі Ту-160, чи були до цього подібні проекти, та чим все закінчилось
Самі росіяни не розкривають, який саме набір обладнання їм потрібен для складання Ту-160. Цілком ймовірно, що показові заяви про "імпортозаміщеність" виробничих потужностей в даному випадку означають якраз зворотнє, тобто що і для робіт по своїм стратегічним бомбардувальникам росіяни покладаються виключно на імпортну дефіцитну апаратуру.
Втім, яким би не був фактичний вибір керівництва російського Казанського авіазаводу по обладнанню для складання Ту-160, фактична картина по стану флоту цих бомбардувальників виглядає так.
Для початку, брати в лапки поняття "відновлення серійного виробництва" Ту-160 в 2015 році доводиться тому, що росіяни не виготовляють "з нуля" нові літаки, а натомість складають "борти" із заготовок радянського періоду. Така форма діяльності у рашистів отримала назву "воспроизводство", а виготовлені таким чином бомбардувальники позначаються Ту-160М2.
Якщо виходити із даних, які у квітні 2026 року оприлюднював український ресурс AviVector, то на той момент РФ мала у своєму розпорядженні уже пʼять умовно "нових" Ту-160М2. Однак поточний статус цих літаків лишався невідомим, тобто - чи введені ці літаки до складу стратегічної авіації "ВКС РФ", чи ж продовжують перебувати на етапі випробувань.
Стройовими вважаються 18 бомбардувальників Ту-160, із яких від семи до девʼяти постійно стоять на ремонтному майданчику згаданого вище Казанського авіазаводу. Для ракетних ударів по Україні використовуються лише сім із 18 наявних Ту-160, з чого прямо випливає, що ступінь операційної готовності флоту цих стратегічних бомбардувальників складає максимум 40%.
Тобто в даній історії по Ту-160 для рашистів реальне значення має не те, на якому обладнанні складаються ці літаки, а інші два фактори - 1) реальний рівень надійності цих бомбардувальників, та 2) як організований процес обслуговування та ремонту на заводських потужностях та в стройових частинах безпосередньо.
Раніше Defense Express писало про те, що з 2022 року РФ могла втратити понад 70% боєздатних дальніх бомбардувальників Ту-22М3, тож скільки їх може бути тепер.
Іван Киричевський, військовослужбовець 413 полку СБС "Рейд", експерт Defense Express
Читайте також: Невже в РФ стало так багато "зайвих" Су-34, що Алжир уже отримав перші 4 із 14 замовлених у 2019 році
