На початку грудня Канада офіційно приєдналась до оборонної кредитної програми Європейського союзу Security Action For Europe - SAFE. І канадці стали першими, хто зробив це не маючи жодного відношення до Європи. До до цього членами цієї програми були лише європейські країни: всі країни ЄС, Норвегія, Ісландія, Ліхтенштейн, Швейцарія та Україна, але не Велика Британія, яка досі не погодила свою фінансову участь.
І таке приєднання означає, що Канада цілком може розраховувати на довгострокове кредитування своїх оборонних контрактів у випадку спільних закупівель з іншими європейськими країнами європейського озброєння. Нагадаємо, що "європейським" за нормами SAFE вважається те озброєння, витрати на компоненти якого на 65% залишаються у країнах на які поширено SAFE.
Читайте також: Катар віддав Україні свої САУ PzH 2000, а тепер отримує "дронобійні" БМП Boxer з баштою RCT30
А на тлі цього одразу можливо зробити припущення, що саме таким чином Канада хоче полегшити собі закупівлю шведських винищувачів Gripen замість продовження закупівлі F-35. При цьому Швеція вже просуває в Канаді Gripen участю у їх виробництві для ЗСУ. А тому додавання у переваги шведського винищувача ще й довгострокового кредиту від ЄС виглядає доволі логічним кроком.
Але, які мінімум за поточної версії умов SAFE, якраз винищувачі під неї не підпадають. Справа в тому, що кредитування за цією програмою наразі поширюється на окремі види озброєння та військової техніки.
Більше того, розділено по категоріях, у першій категорії SAFE: боєприпаси, артилерійські системи, наземні бойові можливості, малі дрони та засоби боротьби з ними, захист критичної інфраструктури, кіберсфера, мобільність та контрмобільність.
У другій: системи ППО та ПРО, морські та підводні можливості, великі БПЛА, стратегічні повітряні перевезення, C4ISTAR, космічна сфера, штучний інтелект та РЕБ. Різниця між категоріями полягає у тому, що до озброєння з другої групу висунуті жорсткіші умови щодо суверенності, без можливості обмеження третіх країн на його подальшу модернізацію.
Тобто винищувачі Gripen не підпадають під SAFE. Але, скоріш за все, у другу групу, як засіб C4ISTAR, можливо записати шведських літак ДРЛВ GlobalEye, який є дуже вагомим кандидатом на посилення Канади, але зараз він конкурує з американським E-7A Wedgetail. Водночас якраз у ЄС схиляються до того, щоб замовити GlobalEye для свого спільного флоту на заміну E-3 Sentry. Також його замовляє Франція, а додаткові - Швеція.
Також Канада цілком може розраховувати на SAFE у питанні артилерії, бо об'єктивно націлилась саме на європейські пропозиції. Зокрема у лютому цього року були оприлюденні тендерні вимоги, які наразі може виконати єдина САУ у світі - RCH 155 від KNDS Deutschland, бо канадці хочуть САУ, що може стріляти під час руху. На додачу, у Канаді просто відсутня наземна система протиповітряної оборони. У 2012 році Канада остаточно списала наземну систему ППО і з цього часу нічого не зробила.
Читайте також: Гіперзвукова ракета за ціною "Шахеда" - Китай вже серійно виробляє ракету YKJ-1000, що здатна бити на 1300 км
