Швеція активізувала просування свого винищувача Gripen у Канаді на доволі потужному державному рівні. На цьому тижні триває візит за участю віце-прем'єр-міністра, міністра оборони та королівської родини Швеції, під час якого має пройти цілий ряд зустрічей, які присвячені безпековим, та промислово-оборонним питанням.
А потенційна закупівля Канадою винищувача Gripen, замість повного виконання контракту на F-35, стала предметом інтерв'ю міністра оборони Швеції Пол Йонсон каналу CBC.
Читайте також: Куди зараз рухається розвиток НРК та чи довго ще чекати на бойових дроїдів
Традиційним шведським аргументом щодо вибору Gripen й так є широка локалізація виробництва. Для Канади це вже є доволі значним аргументом, при цьому промислові зв'язки між шведським Saab та канадським Bombardier, бізенс-джети якого стали основою для літака ДРЛВ GlobalEye, вже давно налагоджені. І те, що канадці, у випадку замовлення Gripen будуть їх виробляти на умові широкої локалізації вже зрозуміло.
Але у випадку з Канадою пропозиція ширша - безпосередня участь у виробництві винищувачів й для інших країн і в першу чергу - для України. І розмови про таку теоретичну можливість лунали ще у жовтні, при цьому на рівні канадського уряду.
"Те що ми шукаємо, особливо якщо ми зможемо разом з Україною досягти угоди про постачання їм у якості основи їх повітряних сил Gripen - це збільшення можливостей виробництва. І от чому я говорю про партнерство. Я знаю, що у вас [Канади] потужний авіаційний сектор і от чому ми дуже сильно зацікавлені у поглиблені нашої співпраці і можливості її глобального розширення", - розповів Пол Йонсон.
При цьому, за його словами, про це також йдеться у перемовинах з українцями, які знають, що в Канаді потужна мільйонна українська діаспора. І тому у цьому питанні є певне єднання із метою посилення України.
"Я думаю ми могли б виробити додаткові 100-150 винищувачів Gripen на додачу до того, що ми зараз виробляємо у Швеції. Також ви знаєте, що Колумбія приєдналась і в нас є Бразилія та інші країни, які потребують збільшення виробництва і це може відбутися у Швеції, або десь ще. Але я думаю, буде важко все це зробити у Швеції", - додав шведський міністр оборони.
З боку Defense Express залишається лише відмітити те, що пропозиції Швеції можуть бути більше "рекламними" ніж "конкретними", бо схилити Канаду до закупівлі Gripen може бути й не так просто. І саме тому в "бій" кинуто все що є.
І варто розуміти, що за будь-яким сценарієм, реалізація постачання до України чи Канади нових Gripen E/F - це про середньострокову перспективу та більше про 2030-ті роки. Тому для України ключовим має бути розміщення максимального ступеня локалізованого виробництва Gripen саме в Україні.
Бо це про те, що хоча б частина грошей з цієї астрономічної закупівлі залишиться в українській економіці. Це про нові робочі місця, нові підприємства та опановані нові компетенції та можливість обслуговування та модернізації винищувачів. І це дійсно дуже важливо і саме тому у Канаді дійсно можуть дуже хотіти "допомогти" побудувати для України Gripen.
Водночас можливо задум Швеції полягає в іншому. Припустимо, що у Saab доволі прагматично оцінюють свої реальні можливості щодо масштабування. А тому, якщо портфель твердих замовлень на Gripen збільшиться на 100-150 для України, ще, можливо, на 50-100 для Канади, а бразильці вирішать збільшити свій авіапарк, то реалізувати все це в оглядовій перспективі без кардинальних змін буде неможливо. А тоді один з небагатьох варіантів та цілком оптимальний - створення тісної виробничої мережі з об'єднаними потужностями у Швеції, Бразилії, Україні та Канаді, де додаткові іноземні потужності будуть взаємодоповнювати одна одну.
Читайте також: Британці сказали остаточне "ні" передачі чи продажу Україні БПЛА MQ-9A Reaper та чому це має сенс
