Будь-які спроби врятувати спільний франко-німецький проєкт винищувача шостого покоління FCAS вочевидь приречені на провал. Бо у профспілковій робочій раді Airbus, де ведучу позицію займає профспілка промисловців IG Metall, висловили рішучий заклик припинити будь-яку співпрацю з французами та почати створення власного винищувача.
"Посередництво, ініційоване канцлером Мерцем, має бути останнім кроком. Нарешті настав час для федерального уряду зайняти чітку позицію, припинити франко-німецький проєкт винищувачів і розпочати свій власний", - закликав очільник робочої ради Airbus Томас Претцль, якого цитує Hartpunkt.
Читайте також: Що знищення двох установок "Бук" одним ударом та ураження РЛС "Небо-У" каже про стан російської ППО
Він наголосив, що створення суверенного винищувача буде означати збереження додаткової вартості у країні, означає опанування нових технологій та створення нових робочих місць. Також він накинувся на Dassault, керівництво якого звинуватив у наклепі.
З боку Defense Express нагадаємо, що всі ці заяви пов'язані із запланованою останньою спробою врятувати проєкт спільного винищувача FCAS із дедлайном до кінця квітня. І раніше німецькі промислові профспілки вже тиснули на німецький уряд у цьому питанні, але тепер вже висунули чітку вимогу.
І їх позиція у Німеччині має значення, це велика кількість виборців - мова йде про мільйони голосів, бо лише найбільша німецька профспілка промисловців IG Metall це понад 2,2 млн робітників.
Окрім того, це також про можливість організовувати страйки. І вимоги, які оформлені у гаслах щодо FCAS, зокрема про збереження оборонної суверенності чи направлення грошей платників податків у власну економіку, будуть легко використанні будь-якої опозиційною партією.
Тим паче, що формальною вимогою є не повне припинення співробітництва з Францією, а лише створення двох окремих літаків, при збереженні спільної загальної системи, яка будується навколо винищувача, озброєння, "вірних відомих" тощо. Наразі саме розділення FCAS на два окремих винищувачі активно підтримується самим Airbus.
Водночас загальна ситуація, а особливо заклики щодо національних пріоритетів, виглядає дещо інакше, якщо згадати, що генеральна штаб-квартира Airbus знаходиться у тій самій Франції,. А от у Німеччині лише штаб-квартира підрозділу Airbus Defence and Space. Тому "фронти" боротьби проходять на лише по кордону між Францією та Німеччиною, а по бізнес-інтересах Airbus та Dassault, які не можуть поділити проєкт, вартість якого губиться десь за позначкою у пів сотню мільярдів євро.
Читайте також: Quantum Systems не лише постачає свої дрони Україні, а й інвестує в українських виробників, і їхні перехоплювачі оплатила Німеччина
