xcounter
#

Модернізація парку 70-річних бомбардувальників: 11,8 млрд доларів, щоб літати разом з B-21 до 2050 року

10987
Модернізація парку 70-річних бомбардувальників: 11,8 млрд доларів, щоб літати разом з B-21 до 2050 року

У ПС США хочуть найближчими десятиліттями бачити в небі два бомбардувальники – новітній B-21, перший політ якого має відбутися у 2023 році, та "ветерана" B-52

Сполучені Штати планують провести модернізацію свого парка стратегічних бомбардувальників B-52, щоб вони могли бути в строю з B-21 у другій половині 21-го сторіччя з метою стримування таких противників, як Китай та РФ. Про це розповідають у виданні The Wall Street Journal.

Бомбардувальник B-52 Stratofortress
Бомбардувальник B-52 Stratofortress

Так, військові експерти, а також безпосередньо посадовці ПС США заявляють про оновлення бомбардувальника B-52 – згідно з бюджетними документами Пентагона, модернізація літака може коштувати 11,8 млрд доларів.

Читайте також: У США говорять про "пенсію" для B-1 і B-2, однак все залежить від того, як швидко "наштампують" пару для B-52

Оскільки перший політ B-52 відбувся ще у далекому 1952 році, передусім літак потребуватиме нових двигунів – у серпні 2021 після десятиліть очікувань у ПС США нарешті обрали постачальника, ним став Rolls-Royce з турбовентиляторними двигунами F-130. Тоді ж стало відомо про плани США "протримати в небі" до 2050 року ті бомбардувальники, які зійшли з конвеєра у 1962 році.

Двигун F130 від Rolls-Royce
Двигун F130 від Rolls-Royce

Які інші оновлення має отримати літак не повідомляється, але тут можна згадати про те, що компанія Collins Aerospace буде модернізувати систему виробництва електроенергії літака, завдяки чому B-52 отримає збільшену дальність польоту.

b-52 су-27
B-52H Stratofortress ВПС США у супроводі винищувачів Су-27 ПС ЗСУ

Водночас відзначається, що модернізація буде довготривалою, оскільки нові системи потребуватимуть тестування, тож зміни будуть вносити поетапно, щоб в експлуатації залишалася достатня кількість літаків.

Читайте також: США запустили гіперзвукову AGM-183A ARRW з B-52: чи вдалося зробити висновки з трьох попередніх невдач