Повітряні сили Індії отримають як мінімум шість вітчизняних винищувачів Tejas у 2026 році. Мова йде про виконання контракту на 73 бойових та 10 навчальних літаків, який було підписано ще у 2021 році.
Керівництво компанії Hindustan Aeronautics Limited (HAL), яка є виробником цих літаків, заявляє, що затримки спричинені проблемами з постачанням двигунів F404. Як повідомляє видання The Economic Times, General Electric мала передати 12 одиниць ще у 2023 році, але було отримано лише один.
Читайте також: З'явився шанс на більше Gripen для ЗСУ: у Швеції не "канібалізують" винищувачі JAS 39C/D заради нових літаків
Зазначимо, що це далеко не перша затримка для Tejas, який Індія розробляє ще з 1983 року для заміни МиГ-21. Перший політ відбувся у 2001 році, введення в експлуатацію сталося у 2015 з постановкою на чергування у 2019 році.
При всіх проблемах індійський вітчизняний винищувач вже встиг застаріти, що змушує наразі вести розробку вже покращеної версії Mk2. Це ще й доповнюється фактом, що літак в кращому випадку належить до 4+ покоління.
Окрім підписаного у 2021 році контракту, Індія планувала додатково замовити ще 97 літаків у 2024 році, але у The Economic Times зазначають, що тверда угода все ще не фіналізована. І це все при тому, що країна випустила за весь час лише близько півсотні Tejas.
У Hindustan Aeronautics запевняють, що при стабільному постачанні двигунів у наступному році зможуть виготовити аж 16 літаків. Також додають, що з 2027 року за гарних обставин обсяги виробництва можуть зрости до 27 штук на рік.
Поки що затримки з Tejas відкладають списання застарілих МиГ-21, що, серед усього, підвищує ризик авіакатастроф та втрат серед особового складу. При цьому Індія паралельно замовляє французькі Rafale та навіть розглядає собі F-35.
В цілому історія з власним винищувачем вкотре показує складнощі такого проєкту при створенні з нуля. Однак, така розробка здатна підсилити можливості власної промисловості та додати їй нових компетенцій.
Читайте також: Як працює багатонаціональна заправка НАТО на літаках A330 MRTT та чому туди приєдналися Данія та Швеція
