Агенція НАТО з підтримки та постачання (NSPA) закупить ще A330 Multinational Multi Role Tanker Transport (MRTT) для спільного багатонаціонального флоту літаків-паливозаправників (MMF). Ці літаки будуть використовуватися тепер вже вісьмома країнами-членами програми.
Після надходження нових летючих танкерів у 2028 та 2029 роках їхня кількість у спільному флоті зросте до 12 одиниць. Таке розширення було викликане приєднанням до програми Данії та Швеції.
Читайте також: "Корейський Taurus" успішно стартував з FA-50 і скоро має стати серйозним козирем винищувача KF-21
Багатонаціональний флот літаків-паливозаправників MRTT (MMF) – це можливість для різних країн НАТО отримати доступ до дозаправлення власних літаків без потреби самостійно вкладатися у їхнє обслуговування та відповідну інфраструктуру. Вони оперують з авіабаз у Нідерландах та Німеччині, до яких може додатися ще одна нова база у Данії.
Авіапарк складається з Airbus A330 MRTT, які у парку НАТО мають позначення KC-30M. Їхньою перевагою є можливість виконання інших ролей окрім дозаправлення, як от транспортування чи медична евакуація.
Донедавна спільним флотом оперувало шість країн: Норвегія, Німеччина, Чехія, Люксембург, Бельгія та Нідерланди. Як вже згадувалося, тепер до них долучилися Швеція та Данія, доводячи кількість учасників до восьми.
Дозаправлення літаків дозволяє збільшити їхній радіус дії та проводити довші операції. Україна з таких можливостей зберегла лише Су-24М, причому і в ролі танкера теж, в той час, як всі радянські Ил-78 були списані або конвертовані у транспортні Ил-76.
Хоча наявність власних танкерів і дає величезні автономні стратегічні можливості, не всі країни Європи потребують їх настільки регулярно, щоб закуповувати самостійно, навіть з можливостями транспортування, тому долучаються до спільного флоту. Така угода була б приваблива і для України, але на жаль для цього потрібне буде членство у НАТО.
Читайте також: Чому закупівля F-35A Великою Британією просто усіяна проблемами та сумнівними рішеннями попри нові ядерні можливості
