Чорна смуга українського суднобудування: "Кузня на Рибальському" перестала будувати катери для ВМСУ (фото)

19216
МБАК проєкту 58155 (шифр "Гюрза-М") P174 "Аккерман" та P176 "Нікополь" й патрульний катер BG-200 проекту 58130 (шифр "Орлан") Морської охорони ДПСУ на параді у день ВМСУ. Липень 2020 року
МБАК проєкту 58155 (шифр "Гюрза-М") P174 "Аккерман" та P176 "Нікополь" й патрульний катер BG-200 проекту 58130 (шифр "Орлан") Морської охорони ДПСУ на параді у день ВМСУ. Липень 2020 року

Наразі в цехах підприємства стоять замовлені катери проекту 58503 "Кентавр-ЛК" та 58155 "Гюрза-М"

На ПрАТ "Кузня на Рибальському" припинили будівництво третього десантно-штурмового катера "Кентавр-ЛК" та восьмого малого броньованого артилерійського катеру "Гюрза-М".

Відповідні світлини з цехів приватного підприємства з поточним станом недобудованих катерів ВМСУ оприлюднив "Український мілітарний портал".

Читайте також: МСЗ у 2020 році: значне збільшення обсягів виробництва і банкрутство
Гюрза-М
Стан будівництва 8-го корпусу МБАКу проєкту 58155

Нагадаємо, обидва корпуси заклали 8 лютого 2019 року. При цьому, восьмий артилерійський катер, за попередніми планами, мав бути спущений на воду до кінця цього року.

Однак, як видно зі світлин його корпус ще далекий від завершення. Що стосується десантно-штурмового катера типу "Кентавр-ЛК", то він взагалі існує лише у вигляді окремих фрагментів.




Кентавр-ЛК
Стан будівництва 3-го корпусу десантно-штурмового катеру проєкту 58503

Причиною припинення робіт з будівництва катерів на ПрАТ "Кузня на Рибальскому" називають проблеми пов'язані з пандемією коронавірусної інфекції.

Гюрза-М
Сьомий МБАК проекту 58155 "Гюрза-М", закладений ПрАТ "Завод "Кузня на Рибальському" у середині 2018 року у цеху заводу / Фото: Ukrainian Military Pages

Як відомо, наразі Військово-морські сили України мають на озброєнні сім катерів проекту 58155 (шифр "Гюрза-М"). Сьомий МБАК Р180 "Костопіль", закладений у 2018 році, був прийнятий в склад флоту у вересні цього року.

Костопіль
Сьомий МБАК "Гюрза-М" Р180 "Костопіль" на церемонії прийняття до складу ВМСУ у вересні 2020 року

Своєю чергою два перші десантно-штурмові катери L451 "Малін" та L452 "Станіслав", які були спущені на воду ще у вересні 2018 року (закладені у грудні 2016) й досі не прийняті на озброєння.

Кентавр-ЛК
БДШК "Кентавр-ЛК" після прибуття на випробування в Одесу

Варто додати, що військове суднобудування України наразі перебуває в критичному стані. Так попри збільшення обсягів виробництва на 181% ДП "Миколаївський суднобудівний завод" у жовтні цього року розпочав процедуру банкрутства.

Великі проблеми з майбутніми замовленнями від Міноборони очікують й інші підприємства вітчизняного ОПК, які займаються виготовленням морських систем озброєння. Так директор ДП НДІ "Квант" В'ячеслав Положенцев у листопаді цього року повідомив, що українська суднобудівна галузь знаходиться фактично в передсмертному стані.

Гюрза-М
Катери проекту 58503 (шифр "Кентавр-ЛК") та 58155 (шифр "Гюрза-М") від ПрАТ "Кузня на Рибальському"

"Якщо ми не почнемо роботу з січня майбутнього року, потрібно знайти в собі сміливість і визнати - ми закриваємо питання вітчизняного суднобудування, і відмовляємося від цієї галузі", - наголосив він.

Читайте також: "Якщо ми не почнемо роботу з січня 2021 року - ми закриваємо питання вітчизняного суднобудування" - директор ДП НДІ "Квант"