Військово-повітряні сили Румунії замовили капітальний ремонт 12 навчальних літаків типу Як-52, призначених для базової підготовки пілотів. Контракт отримала приватна компанія Aerostar Bacau, на виконання робіт відводиться 2 роки, вартість підряду – 35,9 мільйонів румунських леїв (еквівалент понад 5 мільйонів євро).
Як-52 перебуває на озброєнні румунських ВПС ще з 1985 року, а компанія Aerostar Bacau була вибрана як підрядник саме тому, що саме на її потужностях за часів "Варшавського договору" виготовлялись такі літаки на території Румунії, пише портал Defense Romania.
Читайте також: У австралійський EOS розкрили який бойовий модуль з унікальними можливостями поставили Україні
Видання деталізує, що складання навчальних літаків типу Як-52 на потужностях в Румунії завершилось лише в 1998 році. Їх експлуатантом в складі румунських ВПС є льотна школа "Aurel Vlaicu".
При цьому стверджується, що попри начебто архаїчність цього літака, польоти на Як-52 в строю румунських ВПС є неодмінним елементом курсу підготовки льотного складу, фіналом якого є саме "пересадка" на F-16. Що заодно ілюструє, із яких базових речей в одній з країн НАТО, котра заодно дуже близько сусідить до України, починається тривалий цикл підготовки пілотів для опанування західних винищувачів четвертого покоління.
The Military Balance 2023 деталізує, що зараз парк навчальних та навчально-бойових літаків ВПС Румунії налічує загалом 25 бортів – три навчально-бойові F-16BM, 20 навчальних літаків IAR-99 та власне 12 уже згаданих Як-52.
В свою чергу, самі Як-52 мають наступні характеристики: довжина фюзеляжу – 7,5 метрів, розмах крила – 9,3 метри, максимальна злітна маса – 1,3 тонн, максимально допустима швидкість при пілотуванні – 360 км/год, дальність польоту – до 460 км, практична стеля – 4000 метрів.
Читайте також: Чи дійсно РФ поставила на бойове чергування "Сармат": коли у "Роскосмосі" розучились навіть читати
