Кремль всіма силами намагається оновити свою стратегічну авіацію. В умовах туманного майбутнього проекту ПАК ДА, який накреслюють з 2009 року, проте ще жодного разу не показали навіть модель, в РФ пішли по шляху модернізації вже існуючого парку. Зокрема, роботи з модернізації Ту-160 покладено на "Туполев".
Проте темпи не влаштовують російське міноборони, яке, попри усю вертикаль кремлівської влади та намагання підтримати ілюзію великодержавності, подало в суд на авіабудівників за порушення строків дослідно конструкторської роботи "70М 506". Сума позову становить 5,5 млрд рублів, що дорівнює 74 млн доларів.
Читайте також: Кремль знайшов "відповідь" на американські B-1B у Норвегії - їх будуть збивати Су-27
Як пишуть російські ЗМІ, під цією назвою проходить інтеграція до літака Ту-160М (шифр "70М") нової крилатої ракети (шифр "506"). Проте підкреслюється, що до самої ракети - питань немає, справа саме у літаку.
Зазначимо, що програма оновлення найсучаснішого в РФ 40-літнього стратегічного бомбардувальника Ту-160, який вперше піднявся в небо ще у 1981 році, була публічно оголошена у 2015 році.
Щобільше, через те, що у Кремля на той час було лише 16 Ту-160 - анонсували відновлення серійного виробництва Ту-160М у кількості від 50 бомбардувальників. Проте контракт був підписаний лише на 10 нових літаків зі строком до 2027 року.
Одночасно з цим почалась плутанина в індексах модернізації, бо у 2016 році на авіашоу вперше показали дослідний Ту-160М. А через рік з заводу у Казані викотили побудований з залишків радянського заділу літак з серійним номером 8-04, який у ЗМІ нарекли Ту-160М2. Щоправда, потім виявилось, що це якась інша версія літака і тоді "народився" ще і Ту-160М1.
Головна причина такого "різноманіття" - існування програми модернізації вже існуючих літаків та плану створення нових, а також різний ступінь оновлення систем та застосування різних комплектуючих. Враховуючи малу кількість Ту-160, розтягнутість робіт та санкції, які не дозволили розраховувати на іноземні електронні компоненти, всі модернізовані на сьогодні Ту-160 отримують різне оснащення.
Навіть два модернізованих "стратега" можуть мати різні двигуни та відрізнятися навіть формою фюзеляжу.
Водночас всі ці версії мають звестись до наступної: модернізовані двигуни НК-32-02, нова РЛС "Новела" НВ1.70, оптико-електронний приціл ОПБ-15Т "Гроза", нова станція РЕБ "Гималаи", навігаційна система НО-70М, автопілот АБСУ-200МТ, бортовий комплекс оборони "Редут-70М".
Пілоти отримають "скляну кабіну", а до арсеналу бомбардувальника мають увійти крилаті ракети Х-101/Х-102, гіперзвуковий "Кинжал" та "декілька типів нових авіаційних ракет".
Проте навіть така модернізація не змінює концептуальної відсталості літака, який розроблявся за технологічним завданням, яке було вперше сформовано ще у 1967 році та передбачало висотний швидкісний прорив протиповітряної оборони. Лише згодом до неї додали маловисотний політ, в той час коли у США вже народилась концепція "стелс".
Тому за цей час у США вже не тільки розробили стелс-бомбардувальник B-2, але і завершили його виробництво та вже готують до польотів його наступника - опціонально-пілотовану "неведимку" B-21.
Також зазначимо, що це вже далеко не перший позов міноборони РФ до "Туполева". У 2014 році російські військові намагались відсудити близько 300 млн доларів за невиконання замовлень, але відкликали позов. А у 2018 році - ще на 13 млн доларів, який вже судом було залишено без розгляду.
Загалом "Туполев" для РФ також розробляє вже згаданий ПАК ДА, а також проводить ще дві модернізації - Ту-22М3 до рівня Ту-22М3М та перетворює Ту-95МС у Ту-95МСМ.
У будь-якому випадку у Кремля просто немає жодної іншої альтернативи, окрім удавати, що все під контролем. Бо "Туполев", який входить до "Объединенная авиастроительная корпорация" є єдиним розробником стратегічних бомбардувальників.
Читайте також: РФ доопрацьовуватиме свій БПЛА "Охотник": льотні випробування не завершаться раніше 2023 року
