Коли вперше пролунала заява, що Україна матиме 250 бойових літаків у складі Повітряних сил, що безумовно є довгостроковою перспективою, то постало питання - а чи дійсно це реалістичні цифри з огляду на можливості не лише купити, а й тримати в експлуатації таку кількість.
Одна справа, якщо рахувати 250 літаків у строю, як загальну кількість, що складається з багатофункціональних винищувачів, військово-транспортних, учбово-бойових, тренувальних та навіть із вертольотів, то це ще виглядає реалістичним. Інша, коли мова йде про 250 лише винищувачів, при цьому нових.
Читайте також: Британці не змогли порахувати, скільки їм треба інженерів для F-35 і тепер страждають через це
Бо саме так виглядає загальна сума після оголошення бажання замовити ще й 100 французьких Rafale, на додачу до 100-150 шведських Gripen. І тому можливо взагалі пошукати ті країни НАТО, які мають парк із 250 багатофункціональних винищувачів, без урахування всіх інших літаків повітряних сил.
Зокрема, у всьому Альянсі, що налічує 32 країни лише дві країни мають авіапарк з понад 250 винищувачів у складі повітряних сил. Перша це звісно США, які мають у строю десь близько 1,5 тисячі лише винищувачів. А от на другому місці - Туреччина, яка станом на 2025 рік має у строю 260 F-16 у різних версіях (близько 35 у старій Block 30, інші у Block 50), а також ще певну кількість, за різними оцінками - 20-50 одиниць, критично застарілих F-4 Phantom II, які вже давно на стадії виведення з експлуатації.
Водночас підтримка такої кількості F-16 у актуальних версіях та боєздатності виявилось дуже важким фінансовим тягарем для Анкари. Зокрема на початку 2024 року за 40 літаків F-16V Block 70 на заміну Block 30, амодернізації ще 79 літаків у версії Block 50 до аналогічного рівня Block 70, а також за доволі вагомий пакет озброєння у США виставили цінник у 23 млрд доларів.
Згодом, у листопаді, із розрахунку провести модернізацію своїми силами, в Анкарі вирішили замовити лише нові винищувачі й скоротити цінник до 7 мільярдів доларів, що звісно не означає те, що модернізація своїми силами буде безкоштовною.
Але за майже рік з того часу про цю угоду нічого не було чути. Натомість ціна комплексної закупівлі Eurofighter стала просто шокуючою, навіть з урахуванням того, що 10,7 млрд доларів урізались до 5,2 млрд доларів за 20 винищувачів і це без урахування витрат на ще 24 вживаних з Оману та Катару.
Яким буде авіапарк Туреччини у 2030-2040-х роках доволі дискусійне питання, бо без оновлень F-16 втратять свою боєздатність. А окрім закупівлі Eurofighter планується замовити для власних повітряних сил ще 100 власних KAAN.
Але зрештою турецька економіка наразі на 16-18 місці у світі (залежно від джерела) з ВВП 1,465 трлн доларів. Також Туреччина на 2025 рік має оборонний бюджет у межах 47 млрд доларів. Для порівняння, ВВП України у 2021 році оцінювався у 0,2 трлн доларів, а рекордний оборонний бюджет складав близько 7 млрд доларів.
Франція, яка має сучасніший авіапарк із регулярним оновленням - на третьому місці у НАТО за кількістю багатофункціональних винищувачів у повітряних силах. Станом на 2025 рік, орієнтовно, країна має близько 185 цих літаків, з яких Rafale до 100, а решта - старіші Mirage 2000. До цієї кількості справедливим буде додати ще близько 60 Rafale зі складу ВМС та ядерних стратегічних сил. Але навіть так мова йде про близько 245 винищувачів загалом. І це сьома економіка світу.
Також, довідково, Велика Британія має у строю близько 160 винищувачів (32 F-35B, інші - Eurofighter Typhoon). Німеччина - формально має загалом близько 225 ударних літаків, але винищувачів з них лише близько 140 Eurofighter Typhoon. А от решта - застарілі Tornado у різному ступені льотної готовності, які належать до ударної версії IDS та літаків розвідки та РЕБ - ECR. Обидві країни планують купувати F-35, але для заміни старих машин без вагомого підвищення кількості стройових винищувачів.
Також, можливо навести дані про повітряні сили Швеції та Фінляндії, які донедавна не були членами НАТО та формували свої повітряні сили виходячи з цього. У 2021 році Фінляндія на заміну 62 F/A-18 замовила 64 винищувачів F-35A. А Швеція на оглядову перспективу має план обмежитись приблизно 100 Gripen й значно ширше дивиться на розширення бойових можливостей цього літака за рахунок безпілотних винищувачів - "вірних відомих".
Саме тому, якщо й існує реальний план на 250 лише винищувачів у довгостроковій перспективі для Повітряних сил України, то тоді вочевидь має й існувати план, як зробити українську економіку здатною "прогодувати" таку кількість лише винищувачів. Без огляду на всі інші й не менші потреби Збройних Сил. Тобто приблизно з 57-58 місця за рівнем економіки стрибнути десь у перші півтора десятка країн світу.
Інша справа, якщо мова йде про "ситуаційні" меморандуми, в яких згадується лише потенційна можливість придбати "до", якою можливо й не скористатися без жодних питань у подальшому. А зараз надавши перевагу закупівлі того, що потрібно прямо зараз та у середньостроковій перспективі.
Читайте також: Вже наступного тижня Україні передадуть перші "шахедобійки" Skyranger 35 на шасі Leopard 1
