Винищувач шостого покоління Tempest за програмою Global Combat Air Programme (GCAP) мав досить гарні озвучені строки реалізації, особливо у порівнянні з FCAS. Одначе йому теж не вдається уникнути проблем, правда через питання у фінансах.
Як пише Telegraph, Велика Британія збирається направити кошти на фінансування розробки нового літака ближче до середини 2030-х років. Це має підтвердити довгоочікуваний План оборонних інвестицій (DIT) на 10 років.
Читайте також: Стала відома ціна одного 35-мм снаряда для зенітної системи Skynex, яка руйнує враження про дешевизну цього засобу проти дронів
У результаті такого рішення нові винищувачі можуть надійти на озброєння Королівських повітряних сил аж під кінець 2030-х років, або навіть на початку 2040-х років. За попередніми планами це мало відбутися у 2035 році.
Tempest замінить у ролі основного бойового літака британців Eurofighter Typhoon, які мають бути виведені з експлуатації до 2040 року. Таким чином затримка може спричинити серйозний удар по обороноздатності.
Причиною нових строків називають відсутність у Великої Британії коштів на фінансування розробки GCAP та інших військових проєктів. Через це між Міністерством оборони та Скарбницею йдуть "запеклі баталії".
При цьому в Плані оборонних інвестицій віддають пріоритет безпілотникам та автономним системам, за прикладом російсько-української та іранської воєн. Також передбачатиметься нарощування особового складу та резервів.
Від Defense Express зазначимо, що якщо відкладення британцями фінансування на GCAP виявиться правдивим, то це буде великий удар по проєкту винищувача шостого покоління. У результаті це призведе до затримок і для інших учасників - Японії та Італії, які тепер можуть зіткнутися з необхідністю збільшити власний внесок.
Нагадаємо, що питання оплати від Великої Британії порушувалося раніше та призводило до напружених відносин між партнерами. Одначе на початку квітня вона все ж забезпечила 686 млн фунтів, або 787 млн євро, яких має вистачити до кінця червня.
Подальші кроки мав забезпечити британський План оборонних інвестицій, але прийняття затримане на місяці. Причина проста - на найближчі роки на військові потреби не вистачає 28 млрд фунтів, або 32 млрд євро.
Японія та Італія офіційно поки не відреагували на таку зміну планів. Одначе це створює дуже неприємну ситуацію, бо вони вже взялися за свою частину фінансування. Деякі джерела припускають можливий "розвал" GCAP, але це дуже "радикальний" розвиток подій, особливо зважаючи, що вже створено спільну компанію.
Найімовірнішим варіантом наразі є продовження програми, але зі зсувом строків далі. Це може зачепити й перший політ, який був запланований на 2028 рік. У результаті прогалина у можливостях авіації буде не лише у британців, а й в італійців та японців.
Розумним варіантом було б долучити ще учасників, як от Канаду, яка вже активно працює над приєднанням, та Польщу, що поки перебуває на ранньому етапі обговорень. Також могла б допомогти Німеччина, яка шукає можливі альтернативи проблемному проєкту FCAS.
Читайте також: Пропозиція виробництва винищувачів для України та погрози США зіграли своє - Канада нібито хоче авіапарк з Gripen та F-35
