Ще в грудні 2023 році одну з авіабаз повітряних сил - а саме "Ленглі" - "атакували" таємничі безпілотні літальні апарати, які відрізнялися за розмірами та конфігураціями - і хоча активність невідомих дронів зрештою не становила прямої загрози, але США були вимушені залучити до аналізу проблеми навіть літак NASA WB-57F, який, наприклад, використовується під час випробування американських ракет.
Водночас через 10 місяців після цих інцидентів керівництво авіабази "Ленглі" все ж вирішити підняти актуальну тему захисту їхніх стелс-винищувачів п’ятого покоління F-22 Raptor за допомогою захисних сіток - і як доречно наголошують у виданні The War Zone, це фактично вкотре підкреслює, що американські військові часом відстають у реакції на сучасні загрози, передусім від дронів, причому йдеться передусім про захист всередині країни.
Читайте також: ПС США отримують неякісні деталі для F-16, F-22, C-130J, але чому підрядники уникають відповідальності

Щодо захисту винищувачів, то раніше цього місяця 633-я ескадрилья авіабази "Ленглі" подала запит на інформацію щодо безпілотної сітки, якою можна було б захистити 42 відкритих "сонцезахисних" укриттів - сітка має забезпечувати "стримування і зрештою запобігання вторгнення безпілотних літальних апаратів".
Така захисна сітка має забезпечити захист від малих безпілотних літальних апаратів Group 1 (на кшталт DJI Matrice 300 RTK) - відповідно до класифікації, яка прийнята у Сполучених Штатах, йдеться про дрони, які мають масу орієнтовно до 9 кг, розвивають швидкість до 185 км/год.
Щодо вимог по матеріалу, то передусім перевагу надаватимуть поліестеру чи нейлону, але загалом підійде будь-який, що відповідатиме іншим визначеним вимогам - наприклад, вологостійкості, стійкості до ультрафіолетового випромінення і повинна витримувати температуру до 400°F (орієнтовно 204,4℃). Також сітка у розкладеному стані має витримувати пориви вітру зі швидкістю до 40 миль/год (64,3 км/год).

Зрозуміло, що така захисна антидронова сітка має легко встановлюватися та демонтуватися і зі зрозумілих причин жодним чином не заважати руху літаків по прилеглих руліжних доріжках.
Водночас авіабаза "Ленглі" не єдина, яка наголошує на потребі в антидроновому захисті, наприклад у "Сеймур Джонсон" раніше наполягали на пошуку варіантів "пасивного" захисту від безпілотників включно з тими ж антидроновими сітками.
Раніше Defense Express розповідав про те, що у ПС США вже запланували, що після 2026 року може з'явитись до 25 "зайвих" F-35A.
Читайте також: Новий винищувач за ціною F-35 звучить як фантастика, але саме так хочуть у ПС США