На фоні масштабних навчань Китаю із блокади та захоплення Тайваню важливим питанням є реалізація найголовнішої частини цієї цілком можливої операції - морського десантування. Бо справа в тому, що за оцінками західних аналітиків, китайські ВМС мають значний брак десантних кораблів, без яких всі плани Пекіну щодо захоплення Тайваню не можуть бути реалізовані.
З боку Defense Express зазначимо, що за наявною інформацією, ВМС Китаю мають на озброєнні 11 великих універсальних кораблів (3 Type-075 Yushen та 8 Type-071 Yuzhao), 50-60 великих та середніх десантних кораблів та понад 40 кораблів на повітряній подушці.
Читайте також: Нідерланди пропонують в "складчину" зібрати Patriot для України, це цікава ідея, щоб швидко отримати ЗРК
Тобто прямо сказати, що у КНР є брак таких засобів - доволі важко. Але слід врахувати те, що Тайвань має дійсно потужну протикорабельну оборону, а всі десантно-небезпечні ділянки відомі та укріплювались ще з 50-х років. Також треба врахувати, що захоплення Тайваню - це про острів розміром з Бельгію та населенням у 23 млн, щільною агломерацією та тропічними лісами у горах.
А тому, як пише Telegraph, з опорою на профільних аналітиків, у Китаю брак десантних бойових кораблів компенсується тим, що у цій операції мають взяти участь цивільні пороми та транспортні судна. І це не є секретом, бо китайська пропаганда активно висвітлює участь цивільних поромів у десантних навчаннях. Зокрема 135-метровий пором Bang Chui Dao брав участь у таких навчаннях. При цьому, не лише для висадки у підготовленому порту, але й для спуску амфібійних засобів у воду, а для цього необхідно було модернізувати апарель.
Інші комерційні судна типу ro-ro , наприклад, Chang Da Long, також світилась на навчаннях збройних сил Китаю. А загалом, за оцінками, станом на початок 20-х років у Китаю було 31 велике судно такого типу, які за десантоємністю співставні з універсальними десантними кораблями (за виключенням повітряної компоненти).
На фоні цього можливо звернутися до вже профільного видання Naval News, яке у жовтні 2023 року доволі детально розписало китайську політику щодо використання цивільних суден у військових операціях. І зазначило, що Пекін ще у 2015 році ввів нові стандарти національної оборони у сфері будівництва нових цивільних суден, які мають відповідати мобілізаційним вимогам.
І з цього часу всі судна, які будують у Китаю для китайських компаній, як державних, так і приватних та належать до типів контейнерних, багатоцільових, ro-ro та балкерів, мають ним відповідати.
Таким чином Китай цілком може використати такий "мобілізаційний" флот десантних кораблів, які значно розширять його десантні можливості. Окрім того, дозволять організувати стабільний та потужний транспортний коридор у перші дні після вторгнення, коли питання нарощування сил на захоплених плацдармах та їх забезпечення стане першочерговою задачею.
Читайте також: Бельгія оголосила більш оптимістичні терміни поставки перших F-16, всього хочуть передати десятки літаків
